Wspólne podróżowanie – Didier Auriol

Z okazji Tour de Corse historique widzowie wydarzenia na wyspie będą mogli podziwiać Forda Sierra RS Cosworth, który znajdował się w szczytowym okresie wyścigu pod koniec lat 80. XX wieku, kiedy grupa A właśnie objęła prowadzenie. legendarnej Grupy B oraz potężnej Lancii Delta S4, Audi Quattro S1 czy nawet Peugeot 205T16.

Wśród nowych headlinerów, którzy zaczęli się wyróżniać na koniec Grupy B, Didiera Auriola szybko awansuje wśród przyszłych gwiazd dyscypliny, wraz z jednym ze swoich najlepszych wrogów Carlos Sainz. Au volant de la Sierra Cosworth, les deux hommes vont démontrer à nouveau leur pointe de vitesse, avant de s’engager respectivement dans les écuries officielles Lancia et Toyota.

Auriol, zwycięzca swojej pierwszej imprezy w WRC na Korsyce Fordem, umieszcza tego ostatniego wśród swoich ulubionych samochodów w swojej karierze. „Podam trzy. Najpierw Lancia Delta HF Integrale z 1992 roku, najbardziej zaawansowana wersja o nazwie „Super Delta”, ponieważ dużo pracowałem nad jej rozwojem.

Ale dobrze się też bawiłem różnymi Fordami Sierra Cosworthami, którymi jeździło się bardzo przyjemnie. MG Metro 6R4, który należał do Grupy B i którym jeździłem w 1986 roku, był prawdziwym motocyklem, był łatwy, przyspieszał, hamował i to wszystko.

Ach, zapomniałem: Peugeot 206 WRC. Był to samochód nowej generacji, charakteryzujący się znacznie bardziej higienicznym zachowaniem. W czasach Grupy A trzeba było walczyć z samochodami. Następnie w WRC z roku 2000 inżynierowie włożyli dużo więcej pracy w rozłożenie mas i tłumienie, przez co prowadzenie było znacznie łatwiejsze. Nie była to kwestia elektroniki, a raczej lepiej zaprojektowanego zespołu mechanicznego. Nigdy nie byłem fanem kontrolowanych mechanizmów różnicowych, wolę dobre, sprawdzone mechanizmy samoblokujące. »

Odkryj nasze Carpooling w komplecie z Didierem Auriolem, w numerze nr 2186 AUTOtygodniowo, już dostępny w wersji cyfrowej i w kioskach.