W Kwarantannie z AUTOhebdo – sukcesy Kankkunena z Peugeotem w filmie

Kiedy myślisz o Juha Kankkunenie, kilka samochodów z rallye mityczne, np Peugeot 205 T16 z Grupy B, na pokładzie którego Fin zdobył Puchar Świata w 1986 roku. Dość gadania, oto podsumowanie tego sezonu, 1h30 potworów na śniegu Monte-Carlo, lodzie Szwecji lub Safari z Kenii!

„KKK” oznacza zwycięstwa w pikach WRC (dokładnie 23 za 4 tytuły), ale też rajd rajdowy. Rzeczywiście, Nordic był obecny, gdy Peugeot przypuścił atak na Paryż-Dakar swoim 205 Grand Raid. Model został zaczerpnięty z Grupy B, jednocześnie zwiększając rozstaw osi, aby pomieścić duży zbiornik paliwa. 

Edycja najsłynniejszego rajdu rajdowego w 1988 r. była dla Juhy Kankkunena szansą na wkroczenie do legendy afrykańskiej przygody poprzez zwycięstwo w tej imprezie już przy pierwszym udziale, zwłaszcza ze szkodą dla kolegi z drużyny Henriego Pescarolo! 

Rocznik 1988 pozostaje wyryty we wspomnieniach związanych z niesamowitą aferą związaną ze skradzionym Peugeotem 405 T16 Ari Vatanenowi. Znajdź tę sekwencję, a także najlepsze momenty tej edycji w ponadgodzinnym podsumowaniu:

Bonus

Na koniec nasz bohater dnia wyróżnił się także na lodzie. Nie, nie o to Trofeum Androsa, ale na 70 cm lodu w sercu Morza Bałtyckiego w Finlandii. Dwukrotnie, w 2007 r., a następnie w 2011 r., emeryt zasiadł za kierownicą Bentleya Continental i ustanowił rekord prędkości na tej nawierzchni.

Po osiągnięciu maksymalnej prędkości „zaledwie” 321,6 km/h, jego drugi występ pozwolił mu osiągnąć 330 km/h na pokładzie luksusowego GT, ale wyposażonego w kolcowane opony Pirelli i paliwo na bioetanol (wydajność pobita od czasu przez Janne Laitinena w Audi RS6 z przebiegiem 335 km /H).