Emerson Fittipaldi: „Byłem pilotem, a oto jestem kierowca…”

Witaj Emersonie. Czy nadal jeździsz EQS 580 4matic, czy robi to na potrzeby naszej przejażdżki?

To mój prywatny pojazd! Uwielbiam to Mercedes, jego komfort, imponującą technologię i wydajność. Jest wyposażony w całkowicie elektryczny napęd na wszystkie koła składający się z dwóch silników, po jednym na każdą oś, o łącznej mocy 385 kW (523 ch. Przyp. red.), który pozwala na osiągnięcie 100 km/h w 4''3. Przyjdź, zobaczysz!

Kiedy Twoje pierwsze wspomnienia były związane z samochodami?

Mój ojciec był dziennikarzem motoryzacyjnym i kiedy miałem około 5, 6 lat, zabrał mnie do Interlagos. Pierwszy raz zobaczyłem samochody wyścigowe i zakochałem się od pierwszego wejrzenia. Pamiętam, że od razu mu powiedziałem, że chcę zostać kierowcą wyścigowym. Mój ojciec jeździł amatorsko, a mama także mercedesem. W 1952 roku za kierownicą diesla 180 wystartowała w 24-godzinnym wyścigu Interlagos z inną kobietą. Byłem małym chłopcem, ale dobrze to pamiętam, bo skończyła przed moim ojcem. Prawie doprowadziło to do rodzinnej tragedii. (śmiech) Zawsze miałem to marzenie w głowie, aby samemu pilotować.

Będziesz musiał poczekać jeszcze kilka lat, żeby to zrozumieć!

Mój brat Wilson i ja zaczęliśmy budować, ponieważ po prostu nie mieliśmy pieniędzy na ściganie się. Stworzyliśmy małą firmę o nazwie „Formula 1 Steel Wheels”, która produkowała felgi. Miałem 16 lat, a mój brat 19. Z produkcji przeszliśmy do sprzedaży, aby mieć środki na budowę gokartów. Ta firma „Mini Kart” nadal istnieje! Nie znam brazylijskiego kierowcy, który na początku swojej kariery nie włożyłby tyłka w podwozie Mini Kart. (śmiech)