Didier Clément précise…

Toujours précis, l’ingénieur d’exploitation Didier Clément nous a expliqué les circonstances de la « crevaison » de Sébastien Loeb dans l’ES15 : « Il ne s’agit pas à proprement parler d’une crevaison. Le pneu avant droit s’est coincé dans une ornière, ce qui a eu pour conséquence de le décoller de la jante. L’air s’est échappé, puis le pneu est revenu en place et Seb a pu terminer la spéciale avec une roue qui avait perdu la majeure partie de sa pression. »

Rappelons que cet incident a coûté 13 »5 à Sébastien Loeb, qui pointe désormais à 26″ de Mikko Hirvonen.