Mercedesw ten weekend zastosował bardzo mało zaawansowaną wersję swojego kanału F, systemu umożliwiającego przepływowi powietrza przedostającego się pod samochód i wypływającego na poziom tylnego skrzydła, aby wyeliminować część aerodynamicznego docisku, systemu zainaugurowanego przez McLaren. Jednak według Rossa Brawna ta pośrednia wersja kanału F już przyniosła zysk o jedną dziesiątą sekundy na okrążeniu. Szef zespołu Mercedesa powiedział Szanghajowi, że system ten zostanie sfinalizowany przed Grand Prix Turcji (28-30 maja).
Aby przeczytać także
komentarze
*Przestrzeń zarezerwowana dla zalogowanych użytkowników. Proszę vous connecter aby móc odpowiedzieć lub opublikować komentarz!
0 Uwagi)
Aby napisać komentarz
0 Zobacz komentarze)