Amourette na mecie Rallye Ville du Tréport

Roussel wystartował najszybciej, a Amourette straciła około trzydziestu sekund od startu. Leclerc (Lotus Exige) poddał się na pierwszym etapie, podobnie jak Morel (Clio 16S), który wypadł z trasy. Bozec (Mitsubishi Lancer) miał 3 lata^e zanim się poddał, Lescarmontier zastąpił go na czele Gr.N. Amourette zaatakowała z całych sił, aby dogonić Roussela, który dobrze stawiał opór. Zmotywowany i naładowany energią kierowca 208 T16 wyciągnął pazury i ryknął podczas ostatniej pętli. Autor antologii „Scratch Times”, wyprzedził rywala i po raz drugi z rzędu wrócił do Le Tréport jako zwycięzca. Solidne 3^e, Lescarmontier wbił grupę N, a za nim Jacques i Mancel. Dauphins d’Amourette w grupie R, Berthelot i Lejeune zamknęli czołową piątkę. F2000 wróciło do Houyelle; Wallon i Lemire zapewnili sobie dostęp. Jollit wbił grupę A ze szkodą dla Poullaina i Petita. N. Terier

Ranking: 1. Amourette-Bauduin (Peugeot 208 T16) 52’30 »7 (1^er Gr. R), 2. Roussel-Dhote (Porsche 911 GT3 RS) à 25 » (1^er gr. seria GT), 3. Lescarmontier-Fras (Mitsubishi Lancer Evo IX) przy 3’01” (1^er Gr. N), 4. Berthelot-Delaunay (Lancer Evo IX) 3’57”, 5. Lejeune-Lejeune (Renault Clio R3 Max) przy 4’15”, 6. Houyelle-Berquez (Clio 3 RS) przy 4’25” (1^er Gr. F2000), 7. Rousselin-Delbecque (208 VTI) przy 5'04", 8. Flambard-Flambard (Citroën C2 R2 Max) przy 5'05", 9. Wallon-Wallon (Clio 3 RS) przy 5' 16", 10. Merlin-Merlin (Peugeot 208 VTI) przy 5'53", 11. Jollit-Fossey (106 S16) przy 6'05"4 (1^er gr.A) itp.