Lacomy na koniec rajdu Ain-Jura

Wraz z powrotem do swojej zwykłej daty w kalendarzu, to rallye znalazłem znacznie większą listę zgłoszeń niż w zeszłym roku. W ramach mistrzostw 2^e Division, w wycieczce pojechały tylko trzy załogi, w tym Lionel Comole, który objął prowadzenie pod koniec 1^re krok przed utratą 3′ z powodu błędu w punktacji. Besson objął prowadzenie zaledwie 2” przed Esparcieux, 4” przed Ravoire’em i 5” przed Pezzutti. Następnego dnia Comole zdobył wszystkie punkty, co pozwoliło mu awansować z 98. na 5. miejsce w klasyfikacji generalnej i zdobyć cenne punkty w mistrzostwach, w których zajmuje obecnie 2. miejsce.^e miejsce. Lacomy przez cały dzień utrzymywał się na pozycji liderów i zwyciężył 22” przed Pezuttim i 51” nad Esparcieux, który podobnie jak rok temu stanął na podium po świetnej walce z Ravoire’em. W Grupie N, po przejściu na emeryturę w zeszłym roku, Mollas ustanowił najlepsze czasy, aby wygrać o ponad 2 minuty nad swoim najbliższym przeciwnikiem. W grupie A Hugon objął prowadzenie pod koniec SS3 i wygrał z ponad 2'40'' przewagą nad Rousseletem (Peugeot 206). Zwycięstwo w F2000 de Lamarche après un beau duel avec Artzner (106 S 16) qui renonçait dans l’ultime chrono. Dans le Groupe GT, succès de Million-Brodaz sans aucun souci après l’abandon de Deplatiere (Porsche 996 GT3). F. Lombard

Klasyfikacja: 1. Lacomy-Chene (Citroen DS3) 1h21’31’’ (1^er Gr. R), 2. Pezzutti-Di Lullo (Skoda Fabia) przy 22'', 3. Esparcieux-Duc (DS3) przy 51'', 4. Ravoire-Faure (Ford Fiesta) przy 1'03'', 5 Comole-Pailhon (Fiesta) 1 cala, 17. Besson-Roissac (Fabia) 6 minuty 2 cali, 50. Lamarche-Richard (Clio 7) 3 minuty 3 cali (47^er gr. F2000), 8. Hugon-Josserand (Clio S1600) przy 3’49” (1^er Gr. A), 9. Mollas-Moussier (Mitsubishi Lancer Evo 9) przy 3’50” (1^er Gr. N), 10. Andrey-Mahinc (Peugeot 208 VTI) przy 3’59’’, … 55. Million Brodaz-Malherbe (Porsche 996 GT 3) przy 15’48’’ (1^er GT) itp.