24 godziny Le Mans 2018
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Découvrez l’analyse des 24 Heures du Mans réalisée par nos envoyés spéciaux dans le n°2170 d’AUTOhebdo, disponible dès lundi soir en version numérique sur toutes les plates-formes, et dès ce mercredi en kiosques.
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Dempsey-Proton Racing zwycięża w GTE Am za kierownicą 911 RSR nr 77 marki Campbell-Ried-Andlauer. Julien Andlauer odnosi sukces podczas swojego pierwszego udziału w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
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Porsche célèbre son 70e anniversaire par un doublé en GTE Pro avec la victoire de la n°91 à la livrée « Pink Pig » de Christensen-Estre-Vanthoor qui a devancé de près d’une minute la n°92 aux couleurs « Rothmans » de Makowiecki-Lietz-Bruni. Frédéric Makowiceki aura longtemps défendu la deuxième place face aux assauts de Sébastien Bourdais. La Ford GT n°68 de Hand-Müller-Bourdais complète finalement le podium devant la n°67 de Priaulx-Ticknell-Kanaan.
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G-Drive Racing również odniosło sukces w pierwszej kategorii w Sarthe, za kierownicą Oreca 07 z numerem 26 w Pizzitola-Rusinov-Vergne, która zdominowała kategorię, kończąc dwa okrążenia przed rywalem.Alpine A470 de Lapierre-Thiriet-Negrao. Le Graff Racing sauve sa place sur le podium avec la n°39 de Capillaire-Hirschi-Gommendy, Tristan Gommendy ayant résisté dans son dernier relais à la pression de Loïc Duval, pilote de la n°28 du TDS Racing (avec Perrodo-Vaxivière).
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Rebellion zdobywa podium i zwycięża wśród niehybrydowych LMP1. R-One nr 3 Menezes-Laurent-Beche stanął na podium 12 okrążeń za zwycięzcami, wyprzedzając o jedno okrążenie siostrzany samochód Lotterera-Jani-Senny. Ginetta nr 6 z Rowland-Brundle-Turbey znalazła się na samym dole rankingów, w przeciwieństwie do Ginetta nr 1 SMP Racing BR11, na której ścigał się Jenson Button (z Rosjanami Michaiłem Aleszynem i Witalijem Pietrowem), która zrezygnowała w ostatniej godzinie, mimo że Do lidera wyścigu brakowało kilkudziesięciu okrążeń.
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Au terme de sa 20e participation, Toyota remporte sa première victoire aux 24 Heures du Mans en signant un doublé pour la 86e édition. C’est la TS050 Hybrid n°8 qui s’est imposée avec à son volant Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et le rookie Fernando Alonso qui signent tous les trois leur premier succès dans la Sarthe. Nakajima est le troisième Japonais à vaincre Le Mans après Masanori Sekiya et Seiji Ara. La n°7 de Kobayashi-Conway-Lopez se classe à un tour. C’est la première victoire d’un constructeur japonais depuis Mazda en 1991 avec la 787B.
Toyota remporte les 24h du Mans ! Victoire de la n°8 de Alonso-Nakajima-Buemi avec un tour d’avance sur la n°7 de Conway-Kobayashi-Lopez.
Les Toyota entament le dernier tour !
La dernière inconnue concerne la 3e place du LM P2, où Loïc Duval (TDS Racing n°28) s’est rapproché à 3″5 de Gommendy (Graff-SO24 n°39).
En GTE Pro, la Porsche n°92 de Christensen-Estre-Vanthoor se dirige tranquillement vers la victoire.
Les deux Toyota roulent désormais de concert, comme les Audi ou les Porsche lors de leurs éditions dominatrices.
Un quart d’heure à parcourir.
Les trophées attendent leurs vainqueurs ! #LEMANS24 @24 godziny Le Mans pic.twitter.com/rF5UIjZESQ
— Pierre Fillon ACO (@fillon_pierre) 17 czerwca 2018 r.
Selon les organisateurs, 256 900 spectateurs ont fait le déplacement dans la Sarthe :
256 900 spectators attended the 2018 @24 godziny Le Mans #MichelinLeMans24 # LeMans24 pic.twitter.com/KuBgQcHzPk
— Michelin Motorsport (@Michelin_Sport) 17 czerwca 2018 r.
La SMP Racing n°35, 12e au LM P2, écope d’une pénalité de stop & go avec redémarrage du moteur pour avoir reçu une aide extérieure.
44 voitures restent en course sur les 60 au départ.
Une slow zone a été décrétée dans la zone des virages Porsche.