Wyjątkowy talent Sébastiena Ogiera (Toyota) sprawił, że Rajd Katalonii w 2022 r. wyglądał jak spacer po parku. Jednak ośmiokrotny rajdowy mistrz świata (WRC) uniknął pułapek na 19 odcinkach specjalnych rozgrywanych na szorstkim i szybkim asfalcie, osiągając prędkość maksymalną prawie 190 km/h. Właśnie po tej pozornej swobodzie i relaksie rozpoznajemy mistrza.

Francuz, który do niedzieli 23 października nie odniósł w tym roku żadnego zwycięstwa, po pięciu próbach w końcu mu się to udało. Nie zaszło to daleko zeszłej zimy w Monte-Carlo (pobite jedynie przez inną legendę, Sébastiena Loeba) ani w Nowej Zelandii (2. miejsce, które umożliwiło koronację Kalle Rovanperä). W Katalonii Gapençais przejęli prowadzenie od piątego SS w piątkowe popołudnie i nigdy więcej go nie opuścili.

Sébastien Ogier uczynił Katalonię jednym ze swoich ulubionych ogrodów, odnosząc czwarty sukces (po 2013 r., 14 i 16 w Volkswagenie), tyle samo co na Sardynii. To jego 55 sukces w karierze WRC, jego ósmy w Toyota Gazoo Racing. W sumie pół-emerytowany kierowca rajdowy odnotował zwycięstwo w Pucharze Świata w siódmym innym pojeździe, w tym przypadku Toyocie Yaris Rally1 Hybrid! Jest to także pierwsze zwycięstwo Benjamina Veillasa jako pilota Sébastiena Ogiera w WRC.

Podium uzupełnia Thierry Neuville (Hyundai), który miał bardziej przekonującą drugą połowę rajdu niż nowo koronowany Kalle Rovanperä, ostatecznie trzeci. Temu ostatniemu z pewnością nie pomogła przebicie opony w SS17.

Klasyfikacja końcowa Rajdu Katalonii 2022:

Dzięki temu wynikowi, a także punktom zdobytym na Power Stage, Toyota zdobywa tytuł Producentów. Japońska firma ma obecnie sześć egzemplarzy (1993, 94, 99, 2018, 21, 22).

RAJDOWYCH MISTRZÓW ŚWIATA PRODUCENTÓW 2022! 🙌

Dziękujemy wszystkim naszym partnerom i fanom za wsparcie, dzięki któremu ten sezon mógł się odbyć! 🙏#ToyotaGAZOORWyścig #GRYaris #WRC #RallyRACC #PrzesuwanieLimitówDlaLepszego pic.twitter.com/qbzgkFTc7a

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) 23 października 2022 r.

Przezroczysty Ford M-Sport

Na ziemi niczyjej Ott Tänak (Hyundai) zajął ostatnie miejsce na podium, przed Dani Sordo (Hyundai), który pomimo nieśmiałego początku rajdu wrócił na tor. Elfyn Evans i Takamoto Katsuta (Toyota) poza dwoma przebitymi oponami przejechali spokojny rajd.

Aby wyraźnie pokazać zaangażowane siły, klan Forda M-Sport umieszcza swojego Forda Pumę za wszystkimi Hyundaiami i Toyotami. Żaden kierowca nie miał wpływu na przebieg wyścigu. W sobotę Gus Greensmith miał wypadek, Craig Breen doznał przebicia opony, podobnie jak Pierre-Louis Loubet. Adrien Fourmaux zachował rozsądek po powrocie do Pucharu Świata dwa miesiące po wypadku w Ypres (Belgia).

W WRC2 zwyciężył Teemu Suninen (Hyundai), przed Francuzem Yohanem Rosselem (Citroën). Dzięki wsparciu Citroën Racing w 2023 roku pozostanie to w przedpokoju WRC. Jeśli chodzi o tytuł, nic nie zostało jeszcze przesądzone. Nieobecny na finałach w Katalonii i Japonii Andreas Mikkelsen (Skoda) pozostaje w rywalizacji, ponieważ Emil Lindholm (Skoda) i Kajetan Kajetanowicz (Skoda) nie stanęli na podium. Jednak Fin i Polak matematycznie nadal walczą o koronę w Krainie Kwitnącej Wiśni w listopadzie, gdyż wystartują w Rajdzie Japonii.

Wreszcie w RGT Manu Guigou przynosi Alpine zwycięstwo klasowe. Marka ze strzałką A nawet podpisuje dublet dzięki drugiej pozycji kierowcy-dżentelmena Philippe'a Baffouna.

Dowiecie się w kolejnym numerze AUTOtygodniowo, dostępny cyfrowo w poniedziałek wieczorem i w środę w kioskach, analiza WRC w Katalonii przeprowadzona przez naszego specjalnego korespondenta.

CZYTAJ TAKŻE > Pierwsze zwycięstwo Yoanna Bonato w ERC

Kalle Rovanperä uzyskał najlepszy czas z przewagą 7 dziesiątych. Powinien ukończyć rajd na 3. miejscu. Wynik ten pozwala Toyocie zapewnić sobie tytuł Producentów 2022!

Oto finałowy odcinek specjalny, który pełni także funkcję Power Stage: Riudecanyes 2 (15,9 km)!