Wygląd Rajdu Monza 2021 (Włochy) wydaje się być podzielony na dwie części. Pierwsza to górskie etapy Lombardii. W piątek, 19 listopada rano, Sébastien Ogier (Toyota) przytrzymał linę na tym boisku ze szkodą dla Elfyna Evansa (Toyota).

Dziś po południu karawana wróciła na Autodromo Nazionale w Monza i tendencja uległa odwróceniu. Na trzech nerwowych odcinkach specjalnych (zakręty pod kątem prostym, szykany, kręte przejazdy) Walijczyk dogonił, a następnie wyprzedził francuskiego przeciwnika.

Nie mówimy o gigantycznej przepaści, ale najwyżej o kilku sekundach, co stanowi dowód na to, że obaj panowie ewoluują na poziomie stratosferycznym. Po siedmiu odcinkach specjalnych Elfyn Evans, który w klasyfikacji kierowców traci 17 punktów, ma 1 s przewagi nad Gapençais w poszukiwaniu ósmego tytułu mistrzowskiego.

Jeśli Elfyn Evans utrzyma prowadzenie, musi liczyć na spadek prędkości rywala i ukraść mu koronę, na przykład na co najmniej szóste miejsce. To nie jest droga, którą podąża rajd, biorąc pod uwagę przepaść, jaka dzieli Toyoty od pościgów.

Sébastien Ogier również przyznaje, że sytuacja jest pod kontrolą. „Jedynym niebezpieczeństwem jestem ja. Koncentruję się tylko na jeździe. To był dobry dzień. Dziś rano w górach świetnie się bawiłem. Dziś po południu trochę mniej, zwłaszcza że miałem problem z hamulcami w SS5, co kosztowało mnie kilka sekund. Byłem trochę bardziej ostrożny ze względu na wszystkie szykany i przeszkody, w które łatwo można trafić.

Jestem zadowolony ze swojej dzisiejszej pozycji. Nie muszę atakować. W sobotę muszę kontynuować to samo. »

Elfyn Evans wie, że jego los nie jest w jego rękach, jeśli chce dodać swoje nazwisko do listy nagród WRC. Musi dać z siebie wszystko i zobaczy, gdzie skończy Sébastien Ogier. „Nie było idealnie, ale dobrze pokonywałem etapy na torze. Od zeszłego roku włożyłem dużo energii w nadrabianie braków w tym obszarze. W sobotę zamierzam utrzymać to samo tempo, nie mogę trafić lepiej. »

Na swojej ziemi Andrea Adamo musi się wściekać. Kapryśny włoski szef Hyundai Motorsport może jedynie zauważyć zdumiewające wady i20 Coupe WRC, ku wielkiemu zaskoczeniu Thierry'ego Neuville'a, który był trzeci, tuż przed swoim kolegą z drużyny Dani Sordo. I to nie Teemu Suninen, zastępujący Otta Tänaka (wycofanie się z powodów rodzinnych), przywróci ster na miejsce (8. miejsce z prawie 1'30''!).

„Zwykle w tego typu warunkach (mokra i zimna droga) jesteśmy lepsi od innych” – wskazuje Belg. Tak było w Katalonii. Tutaj już tak nie jest. Nie wiem dlaczego. Dziś wieczorem zmieniliśmy ustawienia na dwóch ostatnich etapach. Zobaczymy, czy zaprocentuje to jutro w górach. »

Zaangażowany przez francuski zespół 2C Compétition Oliver Solberg (Hyundai) może się uśmiechać. Norweg, choć trenował ze swoim nowym pilotem Elliottem Edmondsonem, ukończył wszystkie odcinki specjalne z charakterystycznym dla niego entuzjazmem. Mając zaledwie 20 lat, syn Pettera Solberga zanotował kilka świetnych występów, które pozwalają mu łaskotać oficjalne Hyundaie.

W M-Sport poranny wypadek Adriena Fourmaux (który w sobotę wystartuje ponownie w superrajdzie) pozwolił skupić się na Gusie Greensmithie, który rozpoczął rajd bez większej ulgi (7.).

W WRC2 przebicie Andreasa Mikkelsena (Skoda) i zjazd Nikolaya Gryazina (Skoda) otworzyły drogę Marco Bulacii (Skoda).

Wreszcie w WRC3 walka o tytuł pomiędzy Yohanem Rosselem (Citroën) a Kajetanem Kajetanowiczem (Skoda) obraca się na korzyść Francuza, wspieranego przez Rookie Academy. Mieszkaniec Saintéloc Racing prowadzi debaty, a nawet pojawia się jako pierwszy kierowca Rallye2, zajmując w sumie 10. miejsce.