Sam Michael przyznaje, że dwa GP Hiszpanii i Monako w odstępie tygodnia wymagają niebezpiecznej organizacji. „ Stanowi to wyzwanie logistyczne dla grupy operacyjnej i inżynierów », komentuje dyrektor techniczny firmy Williams.
« Wszelkie modyfikacje jednomiejscowych pojazdów na podstawie danych zebranych w Barcelonie muszą zostać przeprowadzone szybko », dodaje Sam Michael. „ Więc to jest bardzo pracowity tydzień. Ponieważ Monako to tor o małej przyczepności, zwykle zmniejszamy podsterowność, poprawiając przyczepność, aby uzyskać dobre czasy okrążeń. »
Aby przeczytać także
komentarze
*Przestrzeń zarezerwowana dla zalogowanych użytkowników. Proszę vous connecter aby móc odpowiedzieć lub opublikować komentarz!
0 Uwagi)
Aby napisać komentarz
0 Zobacz komentarze)