Bezbłędny dla Bochatay na Rallye des Bornes

Pod nieobecność czterokrotnego zwycięzcy Bauda Ludovic Gal ogłosił kolor, podpisując się dwiema rysami. Kévin Bochatay odpowiedział draśnięciem i objął prowadzenie na koniec pierwszego etapu, mając zaledwie 2” przewagi nad Galem. Z tyłu Crétien ma już 34 cale, a Pellier 42 cale. Pojedynek był kontynuowany następnego dnia, lecz mimo czterech najlepszych czasów Galowi nie udało się dogonić Bochataya, autora trzech zadrapań z jego strony. Kierowca Fabii odniósł w tej imprezie swoje pierwsze zwycięstwo, a Gal, podobnie jak w 2018 roku, zajął drugie miejsce. Aby zająć ostatnie podium, Crétien powstrzymał Pelliera i odniósł wspaniałe zwycięstwo w grupie A. W F2000, Gaillet (BMW 318), a następnie Parmeland (Clio 3) – zwycięzca 2018 – zmuszony do wycofania się, Durier miał wolną rękę i zdegradował swojego najbliższego przeciwnika (Perroux) do ponad 3 stóp. W Grupie N, po problemach mechanicznych Montagne (Subaru Impreza), następnego dnia wyjechałem w super rallye podpisując 6 z 7 zadrapań, Genoud wygrał z łatwością, pozostawiając swojego najbliższego przeciwnika Juliena Gala z ponad 2'30'' straty. MAnie ma konkurenta w GT, jak przez pięć lat. F. Lombard

Klasyfikacja: 1. Bochatay-Glasson Blanchet (Skoda Fabia R5) 1h17'54'' (1^er gr. R), 2. Gal-Combe (Hyundai i20) przy 22'', 3. Cretien-Jacquemoud (Citroën DS3) przy 1'58'' (1^er gr. A), 4. Pellier-Barthelon (Renault Mégane) 2'17'', 5. Duret-Sage (Fabia) 3'54'', 6. Curioz-Beerens (Fabia) 5'21'', 7. Jamet-Secache (Clio R3) 6 '59'', 8. Durier-Durier (Peugeot 206) w 7'41'' (1^er Gr. F2000), 9. Ribaudo-Viret (Clio R3) 8'31'', 10. Pinto-Buchard (Clio S1600) 9'14'', 14. Genoud-Sola (Saxo VTS) 13'11 „” (1^er gr.N) itp.