26 lat od zniknięcia Senny – Jak zachowali się jego koledzy z drużyny?

1984 – Senna 13 punktów

Johnny Cecotto – zero punktów

Na początku 1984 roku Toleman zaufał duetowi z Ameryki Południowej. Przez pierwsze dziewięć rund Wenezuelczyk Johnny Cecotto z motocyklowego Grand Prix nie błyszczał. 

Podczas gdy Ayrtonowi Sennie o włos zabrakło trofeum zwycięzcy w Monako, Johnny Cecotto w Montrealu (Kanada) nie osiągnął lepszego wyniku niż dziewiąte miejsce. Niestety podczas testów na torze Silverstone (Wielka Brytania) doszło do gwałtownego wypadku, w którym złamał mu nogę i zakończył jego krótką karierę F1.

Stefan Johansson – 3 punkty

Toleman wezwał Szweda na ratunek, który zastąpił nieszczęsnego Johnny'ego Cecotto w ostatnich trzech rundach w 1984 roku. Szwed od razu nabrał tempa, zajmując czwarte miejsce w Monza (Włochy), mimo że startował dopiero z 17. pozycji! 

Ta ciężka próba jest także okazją do kłótni między Ayrtonem Senną a jego pracodawcą. Wściekły, że nie został poinformowany o podpisaniu kontraktu z Lotusem w następnym sezonie, Toleman zdecydował się zawiesić Brazylijczyka na weekend. 

Wracając na tor Nürburgring, gdzie zakończył karierę, zakończył kampanię na trzecim miejscu w Estoril (Portugalia), podczas gdy Stefan Johansson był dopiero 11. 

1985 – Senna 38 punktów

Elio de Angelis – 33 punkty

Długo przed Alain Prost, Ayrton Senna miał kłopoty z Elio de Angelisem. Ognisty Włoch, zirytowany rzekomo autorytarnym zachowaniem swojego wewnętrznego kolegi z drużyny, nadał mu nawet przydomek „Mały Machiavelli”.

Ten potomek rzymskiej rodziny arystokratycznej prowadzi nawet w mistrzostwach świata po wiosennym Grand Prix San Marino. Z trzema podium w pierwszych czterech spotkaniach znacznie wyprzedza Ayrtona Sennę. 

Przegra jednak w drugiej połowie sezonu (bez podium), gdy Brazylijczyk zmierzy swój Lotus 97T (seria pięciu kolejnych podium)

1986 – Senna 55 punktów

Johnny Dumfries – 3 punkty

Poparzony dziwną atmosferą panującą w gościnności Lotus, szef Peter Warr daje Sennie drugi nóż. Johnny Dumfries nie stanowi zagrożenia dla Ayrtona Senny, jest znacznie szybszy i bardziej konsekwentny niż szkocki szlachcic. Doznał nawet braku kwalifikacji na ulicach Monako! 

1987 – Senna 57 punktów

Satoru Nakajima – 7 punktów

Zaangażowany dzięki swojemu japońskiemu obywatelstwu (podobnie jak nowy producent silników Honda) początkujący Satoru Nakajima pozostaje w sporej odległości od Ayrtona Senny. Ten ostatni drugi rok z rzędu współpracuje z zespołem oddanym swojej sprawie. 

Nie ma meczu, pięciokrotny mistrz Formuły Japonia zdobył jedynie siedem punktów i finiszował na podium podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii.

1988 i 1989 – Senna 90 i 60 punktów

Alain Prost: 105 i 76 punktów

O bratobójczej walce pilotów powiedziano i opowiedziano już wszystko McLaren w ostatnim roku ery Turbo i pierwszym silniku Atmo. Bez wątpienia najcięższym współpracownikiem Ayrtona Senny w okresie F1 był „Profesor”, mniej atakujący w kwalifikacjach, ale bardziej skuteczny w wyścigu.

Trudno podsumować wszystkie zwroty akcji tego burzliwego wspólnego pożycia. Zapamiętamy na przykład bitwę na torze Estoril w 1988 r., gdzie obaj mężczyźni flirtowali ze ścianą pit-stopu już od drugiego okrążenia, i oczywiście zderzenie na torze Suzuka rok później.  

Wreszcie Francuz jest jedynym kierowcą, który w latach 1984–1994 zdobył w tym samym zespole więcej punktów niż Ayrton Senna. 

1990 do 1992 – Senna 78, 96 i 50 punktów

Gerhard Berger – 43, 43 i 49 punktów

Uśmiechnięty Austriak wniósł do McLarena klimat spokoju na przełomie lat 1990. Obaj kierowcy dobrze się dogadywali, ale na torze po raz kolejny najszybszy okazał się Senna. 

Gerhard Berger, pomimo prawdziwych umiejętności za kierownicą, będzie musiał poczekać prawie dwa pełne sezony, zanim zwróci trofeum zwycięzcy Ronowi Dennisowi. Trzecie ćwiczenie będzie znacznie bardziej spójne, mając tylko jeden punkt straty do swojego kolegi z drużyny, obecnie potrójnego mistrza.

1993 – Senna 73 punktów

Michael Andretti – 7 punktów

To miał być transfer roku. Jednak syn mistrza świata F1 z 1978 roku, Mario Andrettiego, szybko zawiódł pokładane w nim nadzieje. Michael Andretti, z niewielką pomocą niechętnego McLarena-Forda, nie ma czego pozazdrościć pastorowi Maldonado, który miał trzy wypadki podczas pierwszych trzech wyścigów. 

Cudowne trzecie miejsce na Monzy (i tak ponad okrążenie za zwycięzcą) nie przeszkodzi Ronowi Dennisowi w wyprzedzeniu go na rzecz młodego Miki Häkkinena, poważniejszego i bardziej pracowitego podczas prywatnych testów.

Mika Häkkinen – 4 punkty

Przyszły dwukoronowany zwycięzca prawie nie ma czasu, aby zmierzyć się z gwiazdą F1. Mimo to Fin blefuje na padoku, pokonując króla pole position podczas kwalifikacji w Estoril! Zmuszony do wycofania się następnego dnia, odzyskał siły i zajął trzecią pozycję na bezlitosnym torze Suzuka (Japonia). W Adelajdzie (Australia) poddał się z powodu awarii mechanicznej. Niemniej jednak wystarczyło to, aby utrzymać zaufanie szefa McLarena na rok 1994. 

1994 – Senna zero punktów

Damon Hill – 6 punktów (przed GP San Marino)

Niebezpieczne jest porównywanie dwóch pierwszych wyjazdów sezonu 1994. Niewygodne z Williams FW16, który nie może już polegać na masywnej elektronice pokładowej, jak jego poprzednia wersja, Ayrton Senna jednak dominuje w testach nad młodym Brytyjczykiem, wyprzedzając Imolę trzema polakami.

Jednak w wyścigu, pomiędzy korkociągiem a przeciągnięciem przed publicznością na torze Interlagos (Brazylia), a następnie kolizją podczas pierwszego hamowania w Okayamie (Japonia), nie udało mu się zarejestrować ani jednego punktu. Syn Grahama Hilla wykorzystał okazję i zdobył sześć punktów dzięki drugiemu miejscu w Sao Paulo.