Andreas Seidl wyznacza cele McLarena na rok 2022

Po pierwszym Grand Prix sezonu 2022 McLaren wydawało się, że w nowych przepisach obrałeś złą drogę, zajmując 14. i 15. miejsce Daniel Ricciardo et Lando Norris. Dzięki ulepszeniom wprowadzonym w MCL36 Brytyjczyk mógł wrócić do wyścigu. Na torze Imola 22-letniemu kierowcy udało się nawet zdobyć za nimi swoje pierwsze podium w sezonie czerwony Byk. Dlatego widok drużyny Woking walczącej o 5. pozycję w wyścigu, tak jak to miało miejsce w Monako, jest niemal cudem.  

To są rankingi, w których McLaren chce się znajdować przez cały sezon jak wyjaśnia Andreas Seidl, główny zespół brytyjskiej drużyny. „ Nasz cel jest jasny, chcemy powalczyć o czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Myślę, że mamy w zespole wszystko, czego potrzebujemy, aby Lando i Daniel mogli tego dokonać. Musimy więc upewnić się, że nadal rozwijamy ten samochód. »

Najbardziej rozwinięta drużyna w Barcelonie

Były inżynier wie jednak, że o 4. miejscu marzy wiele zespołów. „ Nie powiedziałbym, że czuję się całkowicie komfortowo, ponieważ mamy silną konkurencję z dobrymi kierowcami– precyzuje Niemiec. Powiedziałbym, że kolejność pól startowych znacznie się różni w zależności od różnych torów, warunków i wyboru opon. »

To właśnie w Barcelonie, podobnie jak prawie większość Paddocku, McLaren dokonał w nim licznych modyfikacji jednomiejscowy. W Hiszpanii doszło do 10 zmian, co czyni drużynę brytyjską tą, która dokonała najwięcej zmian. Nie należy się więc spodziewać żadnych wielkich nowości odnośnie kolejnych terminów w kalendarzu.  

« Jeśli chodzi o wyścigi, myślę, że musimy kontynuować pakiet, który mamy. W naszym planie zawsze pojawiają się pewne drobne poprawki lub aktualizacje. W Barcelonie zrobiliśmy dobry krok do przodu, eliminując niektóre słabości samochodu. Ale jednocześnie wiele innych samochodów zrobiło to samo „, przyznaje Andreas Seidl. 

Dla McLarena liczy się każda dziesiąta

Jednak Andreas Seidl woli nie wybiegać zbyt daleko w swoich przewidywaniach, biorąc pod uwagę nieprzewidywalny charakter tego sezonu. Rankingi są dalekie od stałych, a przewaga wynosi zaledwie 18 i 19 punktów Alfa Romeo et Alpinesytuacja może szybko się zmienić. „ Wszystko jest względne w porównaniu z innymi zespołami. Tak jak mówiłem, szczerze mówiąc, jest to bardzo trudne. To bardzo wcześnie, jeśli chodzi o te nowe samochody. Widziałeś, jak wszystko może się szybko zmienić z jednego wyścigu na drugi, z jednego toru na drugi. », podkreśla Andreas Seidl.

Duży zjazd z toru @danielricciarddo., powiewała czerwona flaga 🚩

Na szczęście więcej strachu niż szkody dla australijskiego kierowcy (i jego samochodu) 👍#MonacoGP 🇲🇨 # F1

▶ ️ https://t.co/7plkVVV12v pic.twitter.com/6oa1OC8gIZ

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 27 maja 2022 r.

W Baku, podobnie jak w Monako, ważna jest każda sekunda, a błąd może spowodować duży spadek w rankingach. W 2021 roku podczas Grand Prix Azerbejdżanu Max Verstappen zakwalifikowany na P3 był tylko 13 setnych przewagi Carlos Sainz 5. „ Nie zapominam, że rywalizacja jest tak zacięta, że ​​wszyscy dzielą się od jednej lub dwóch dziesiątych. To jest konkurencja, w której bierzemy udział. Oczywiście ważne jest, abyśmy zmaksymalizowali wszystko, co mamy w rękach », mówi Andreas Seidl.

Aby jednak dążyć do czwartego miejsca w mistrzostwach konstruktorów, McLaren będzie musiał liczyć na występy swoich dwóch kierowców. Choć Lando Norris na razie spełnia oczekiwania, sytuacja na drugim miejscu z Danielem Ricciardo, który coraz bardziej znajduje się w impasie za kierownicą swojego MCL4, jest daleka od podobnej. 

CZYTAJ TAKŻE > Kiedy dawne chwały Formuły 1 martwią się o przyszłość Ricciardo