Carpooling C. Contzen: „Po powrocie z Imoli w 1994 r. nikt już nie pracował”

Symboliczny dyrektor generalny ds Renault Sport w latach 1990. towarzyszył kolekcjonowaniu tytułów m.in Williams napędzany francuskimi silnikami V10. Christian Contzen doświadczył radości pracy z Nigelem Mansellem, Alain Prost, Michael Schumacher (z Benettonem) Damonem Hillem, Jacques’em Villeneuve’em, ale też tragedie, jak nagła śmierć Ayrtona Senny 1 maja 1994 roku w Imola (Włochy). 

Pamiętamy o byłym szefie AUTOtygodniowo tego strasznego okresu. „Wydarzenie, które tak trudno przeżyć, w które trudno uwierzyć, tak surrealistyczne, że firma Renault Sport została dosłownie sparaliżowana. Po powrocie z Imoli nikt już nie pracował. Ta sama sytuacja w Williamsie”– wyjaśnia na pokładzie swojej limitowanej serii Renault Megane RS czerwony Byk RB8.

Christian Contzen znajdzie wówczas lekarstwo na chorobę, która dręczy jego ludzi: zastąpi miejsce Brazylijczyka najszybszym wąsatym mężczyzną. „Jedynym szokującym rozwiązaniem, jakie znaleźliśmy i które pozwoliło wszystkim wrócić na właściwe tory, było sprowadzenie Nigela Mansellakontynuuje. 

Odpowiedzialny za proces wyjaśnię mu sytuację i będę negocjował na Florydzie, gdzie zamieszkał, odkąd bierze udział w mistrzostwach Cart. Akceptuje moją propozycję i ta informacja zwrotna skutecznie uruchamia ponownie maszynę Williamsa-Renault. »

Potem nastąpił niezwykle popularny dzień testów przed angielskimi fanami. „Wszystko zaczyna się od prywatnej sesji testowej w Brands Hatch, gdzie czułem się jak podczas Grand Prix, bo trybuny były pełne! »

Pomimo tego nadzwyczajnego apelu, mistrz świata z 1992 roku będzie zdecydowanie wspierać swojego rodaka Damona Hilla w drodze do tytułu Producentów. „Udało mu się zakończyć dziewiąty sezon w mistrzostwach zwycięstwem podczas Grand Prix Australii. Naprawdę ożywił drużynę. »

Znajdź Carpooling z Christianem Contzenem w AUTOhebdo nr 2230, wciąż w sprzedaży w kioskach i w wersji cyfrowej.