Nowe koncepcje badane w Ferrari

Ferrari nie planuj się poddać. Nawet jeśli początek sezonu pod względem księgowym będzie w dużej mierze na niekorzyść Scuderii w stosunku do jej wielkiego rywala Mercedes, zespół z Maranello nadal zamierza umieścić swój SF90, który tej zimy wyglądał tak żywo, na poziomie W10, który obficie dominuje na początku kampanii 2019.

Po Grand Prix Hiszpanii, które zakończyło się miejscem na podium, Mattia Binotto, dyrektor ds. zarządzania sportem, przyznał nawet, że stratę czasu zaobserwowaną w każdym zakręcie można powiązać z „troska o równowagę, wsparcie, być może nawet powiązany z pierwotną koncepcją samochodu. »

Po słowach w Maranello wyraźnie poszły czyny, gdyż włoski szef na marginesie Grand Prix Monako wskazał, że Ferrari przyspieszyło zrozumienie swoich jednomiejscowy.

„Zeszłotygodniowe testy w Barcelonie i analizy przeprowadzone w Maranello potwierdziły, że tegoroczne opony, bardzo różniące się od tych z 2018 roku, do prawidłowego działania wymagają innych ustawień mechanicznych i aerodynamicznych. podkreśla Binotto, cytowany przez stronę internetową F1.

Pracujemy już nad tym w Maranello ocenianie nowych koncepcji, a także wprowadzanie tutaj nowych aktualizacji. »

Wystarczająco, żeby dać nadzieję Sebastian Vettel et Charles Leclerc, wciąż nie mogąc wygrać od początku sezonu w Australii.