Koniec rozmów z Porsche… jaka przyszłość dla Red Bulla?

Od jego przybycia w Formuła 1, Red Bull zawsze był zespołem odrębnym. W przeciwieństwie do behemotów, z którymi przyzwyczaiła się do boksu Mercedes et Ferrari, nie jest to marka samochodów, nie ma samochodów do sprzedaży w wersji produkcyjnej (przynajmniej jeszcze nie!) i nigdy nie miała najmniejszego interesu komercyjnego w opracowywaniu własnego silnika. Tylko tutaj, z boku Milton Keynes (Wielka Brytania), koniec partnerstwa z Renault całkowicie zmieniło sposób myślenia wewnętrznie: jeśli w czołówce znajduje się cały zespół, nie ma mowy o tym, aby praca na torze została zmarnowana przez partnera zewnętrznego, w tym przypadku dostawcę silników, którego reputacja jest ważna w F1. Od 2018 roku Red Bull nie miał innego wyjścia, jak tylko przyjąć zakład na Hondę, która mimo to pozostawała w bezowocnej i bolesnej współpracy z McLaren.

Pomimo tytułu mistrza świata uzyskanego z Max Verstappen w zeszłym roku Honda ogłosiła to wcześniej