Hülkenberg otrzymuje surową karę za GP Włoch

Start dopiero z 17. po zmianie siły napędowej, Nico Hülkenberg zobaczył, jak jego wyścig zakończył się na pierwszych metrach, całkowicie nie hamując i nie uderzając McLaren MCL33 Fernando Alonso. Asturianin został wyrzucony w powietrze i zabrał Saubera C37 Charles Leclerc w jego następstwie.

Jeśli kontuzjowani kierowcy wyszli bez szwanku, zdjęcia nadal robiły wrażenie, jak często na początku GP Belgii.

„Nie wiem, co mu się wydawało, że robi. Przy takiej prędkości, jaką jechał, nie byłby nawet w stanie skręcić. Przypominało to trochę wypadek z 2012 roku Grosjean »– skomentował dwukrotny mistrz świata.

Ze swojej strony Nico Hülkenberg przyznał, że popełnił błąd w ocenie, który mógł mieć poważne konsekwencje, biorąc pod uwagę stan Halo na pokładzie jednomiejscowy przez Charlesa Leclerca.

„Wjechałem w samochód Fernando. Zahamowałem za późno, to był błąd w ocenie sytuacji z mojej strony. Na początku byłem zaskoczony niskim poziomem przyczepności.”– wyjaśnił zwycięzca 24 godziny Le Mans 2015 przy mikrofonie Canal+.

Dyrektor Renault Wyścigi sportowe Cyril Abiteboul próbował usprawiedliwić swojego kierowcę, który został wezwany do sędziów w celu złożenia wyjaśnień i któremu groziła kara. Sankcja ostatecznie spadła wraz z karą dziesięciu miejsc nałożoną na Niemca na starcie GP Włoch rozgrywanego w przyszły weekend.

„Przegapił moment hamowania, ponieważ nie jest przyzwyczajony do startowania z tak dużej odległości. Perspektywy są różne”– skomentował Francuz na prywatnym kanale.

Zapoznaj się z analizą GP Belgii przeprowadzoną przez naszych specjalnych korespondentów w numerze 2180 AUTOtygodniowo, dostępny od poniedziałku wieczorem w wersji cyfrowej na wszystkich platformach, a od tej środy w kioskach.