Czy ograniczenie budżetu w F1 straci wszelką wiarygodność?

Była to sytuacja do przewidzenia F1. Obowiązkowy krok, który już sobie wyobrażaliśmy, kiedy został przyjęty w 2020 r, łatwopalny charakter, jaki przybrałby, gdy FIA zapoznałaby się z pierwszymi deklaracjami finansowymi zespołów. Rok po wprowadzeniu słynnego pułapu budżetowego, ustalonego na 145 mln dolarów na 2021 r., a następnie obniżonego do 140 mln dolarów w 2022 r. (oprócz indeksacji o 3,1% inflacji), pułap budżetowy przeżywa pierwsze wstrząsy. Problem jest dwojaki. W zeszłym roku zespół nie tylko przekroczył limit, ale tak się składa, że ​​był to nikt inny jak zespół, który zdobył mistrzostwo kierowców z Max Verstappen (Aston Martin a aussi été épinglée pour un vice de procédure). Pour rappel, cet encadrement financier est décisif dans la stratégie de la F1. Le but principal ? Niveler les performances entre les mastodontes et les structures plus modestes, en empêchant les premiers de dépenser sans compter pour gagner à tout prix. Une mesure censée, par ricochet, séduire de nouveaux constructeurs comme Audi, qui a annoncé son arrivée dans la catégorie-reine en 2026, alors que Porsche et Honda, notamment, réfléchissent sérieusement à un retour.