Renault czuje się swobodnie na miękkich oponach w Barcelonie

Piątek w Katalonii nie rozpoczął się najlepiej dla Renault Sport F1 Zespół zarządzający. Siergiej Sirotkin, który w pierwszym treningu stanął na RS17 w miejsce Jolyona Palmera, zauważył, że jego postępy spowolnił wyciek wody, a rosyjski kierowca przejechał zaledwie dziesięć okrążeń.

Drugi występ nie był bardziej zadowalający po niepowodzeniach w Soczi, już w pierwszym treningu wolnym (problem hydrauliczny i ukończone okrążenie). Jednak w piątkowy wieczór, po siódmym i ósmym zwycięstwie, we francuskiej drużynie dominuje satysfakcja. Nico Hülkenberg i Jolyon Palmer na wolnych treningach 2.

Renault preferuje miękką gumę

Sprowadzając do Hiszpanii najcięższą gamę opon, Pirelli dokonało bardzo konserwatywnego wyboru na torze, o którym wiadomo, że jest wymagający pod względem opon. Twardość mieszanek nie ułatwiła Renault zadania dzisiejszego ranka, w przeciwieństwie do miękkich opon, które były jednym z kluczowych czynników dobrych wyników żółtych samochodów w drugim treningu.

„Rano mieliśmy większe trudności ze znalezieniem rytmu na twardszych mieszankach, które nie były szczególnie korzystne dla równowagi naszych samochodów. » rozpoznaje Boba Bella, dyrektora ds. technologii.

„Samochód oferuje znacznie lepsze wrażenia na miękkich oponach, wskazuje ze swojej strony Jolyon Palmer, który mógł ewoluować tylko na średnich i miękkich oponach. Równowaga nie była idealna w mediach. »

Nico Hülkenberg, który znalazł się już w pierwszej dziesiątce w EL10, zrobił to ponownie później tego samego dnia, przyznając się do zaskoczenia wynikami osiągniętymi w Hiszpanii. „Naprawdę musieliśmy dzisiaj walczyć, aby znaleźć przyczepność, przyznaje zwycięzca 24 godziny Le Mans 2015.

Byłem więc mile zaskoczony, widząc, że wykazujemy tak względne tempo. Jeśli uda nam się przełożyć to na jutro i na wyścig, może to być dobry weekend. »