Zespół Sauber F1 testuje coś nowego w Szanghaju

Nico Hülkenberg dał Sauberowi pierwsze punkty w sezonie podczas Grand Prix Malezji F1 Zespół, który musiał się uspokoić po trudnym wyścigu w Australii. Trzytygodniowa przerwa nadchodzi w odpowiednim momencie dla zespołów, które mogą popracować nad wadami swoich samochodów przed kolejnym spotkaniem w Chinach, które odbędzie się 14 kwietnia. „Tor w Szanghaju oferuje dobrą mieszankę zakrętów o niskiej, średniej i dużej prędkości” – zauważa główny inżynier toru Tom McCullough. „Tor ma kilka technicznych odcinków, które wymagają dobrze wyważonego samochodu i precyzyjnej jazdy. Gładka, świeża nawierzchnia ma duży wpływ na osiągi opon, szczególnie na początku weekendu, kiedy tor się oczyszcza. Pirelli wprowadzi w tym sezonie nową parę opon z miękkimi i średnimi mieszankami. Przeanalizowaliśmy dane zebrane w Malezji i znaleźliśmy ciekawe kierunki rozwoju samochodu. Kilka elementów przetestujemy w Szanghaju. Po zdobyciu pierwszych punktów w sezonie w Malezji, chcemy jak najszybciej zdobyć kolejne. »

Wyzwanie nadal będzie trudne dla zespołu Sauber F1 Team, zwłaszcza dla Estebana Gutiérreza, który odkryje tor w najbliższy weekend. „W tej chwili nie znam toru, a poznanie toru i budowanie pewności siebie podczas sesji będzie nowym, interesującym wyzwaniem” – komentuje Meksykanin. „Słyszałem, że to bardzo skomplikowany tor z kilkoma szybkimi zakrętami, a także bardzo techniczny. Nauka obwodu zależy całkowicie od podejścia. Dzięki filmowi, radom inżyniera, a przede wszystkim pewności, jaką pokładasz w samochodzie, możesz wiele się nauczyć. W porównaniu z pierwszym wyścigiem w Melbourne, teraz wiem, że jednomiejscowy i mogę skoncentrować się na nauce. Moim celem jest postęp. » Jego kolega z zespołu Nico Hülkenberg wystartuje w swoim trzecim Grand Prix Chin, ale były kierowca Force India nie był w stanie zaprezentować się na torze w Szanghaju, zajmując zaledwie dwa 3. miejsca. „Tor w Szanghaju nie jest szczególnie jednym z moich ulubionych torów, niemniej jednak jest wymagający, szczególnie podczas pierwszych zakrętów i zakrętów poprzedzających prostą. Moje tylne skrzydło zostało uszkodzone w Malezji, co spowodowało utratę docisku aerodynamicznego. Mam teraz lepsze odczucia w porównaniu z moim pierwszym wyścigiem na C32. Moim celem jest zbieranie innych punktów, tak jak w Malezji. »