Piątek w dwóch etapach dla Toro Rosso

Toro Rosso s’est présenté au Brésil avec le spectre de pénalités sur la grille de départ, Pierre Gasly et Brendon Hartley étant contraints d’utiliser un huitième MGU-H sur leur jednomiejscowy respective. Pire pour la structure de Faenza puisque les deux voitures ont rencontré des soucis techniques dès les EL1. Brendon Hartley a dû écourter sa séance suite à un problème moteur.

« C’était spectaculaire, podkreśla pilot Porsche en WEC. Avec beaucoup de fumée venant de l’arrière. Ce n’était pas un gros problème, mais cela a mis fin à notre session. Nous n’avons pas eu à changer le moteur. Je ne connais pas les détails exacts. » Le Néo-Zélandais a toutefois pu s’adjuger le plus grand nombre de tours en EL2, avec 54 boucles et ainsi rattraper une partie du temps perdu.

Gasly freiné dans sa découverte d’Interlagos

Engagé pour la première fois sur la piste brésilienne, Pierre Gasly n’a pas connu les débuts souhaités. Le vice-champion Super Formula a vu le nouveau MGU-H installé sur sa STR12 rapidement flancher et réduire son roulage intial.

« Ce n’était pas idéal pour moi avec la découverte de la piste, et pour l’équipe concernant la voiture et les réglages, avoue Pierre Gasly. J’ai réussi à faire beaucoup de tours (44) en EL2, ce qui est positif. Un court run en pneus tendres et super-tendres et de longs runs sur la seconde partie de la séance.

Nous avons enfin pu apercevoir le potentiel de la voiture et travailler en vue des qualifications et de la course de dimanche, donc nous avons au moins de nombreuses choses à analyser ce soir et sur lesquelles se pencher pour des améliorations. »