Powrót Vandoorne do Formuły 1? " Nigdy nie mów nigdy "

Stoffel Vandoorne i Formuła 1, historia, która nie jest skończona? Belg, zamieszkały przy ul McLaren przez dwa sezony (2017 – 2018), powiedział Reuterowi że nie może definitywnie zrezygnować z najwyższej kategorii sportów motorowych. „Nigdy nie można powiedzieć nigdy, ogłosił mistrza Formuła E w Arabii Saudyjskiej, gdzie w ten weekend odbędą się dwa wyścigi Diriyah E-Prixes. Po prostu nie wiesz, co wydarzy się w czyjejś karierze w ciągu najbliższych kilku lat, ale powiedziałbym, że skupiam się na Formule E. Po prostu staram się dać z siebie wszystko na torze. »

Hülkenberg i De Vries jako przykład

Nowy 30-letni kierowca DS-Penske uważa, że ​​nie można wykluczyć powrotu do Formuły 1. Niedawny przykład Nico Hülkenberg, który znalazł wannę z Haas w tym sezonie, pomimo jego wieku (35 lat), może dać mu powód, aby w to uwierzyć. Ponadto Stoffel Vandoorne objął stanowisko rezerwisty w Aston Martin, stanowisko, które Niemiec zajmował do tej pory. Belg tak naprawdę nigdy nie opuścił padoków Formuły 1, gdyż był w nich kierowcą rezerwowym Mercedes w ostatnich sezonach.

Podobnie jego były kolega z zespołu Mercedesa w Formule E, Nycka de Vriesa, również znalazło miejsce w F1 z Alfa Tauryń po zdobyciu tytułu w mistrzostwach elektrycznych. Zdaniem głównej zainteresowanej osoby jedynie wyniki na torze mogą zapewnić mu niezbędny kredyt umożliwiający powrót do F1. „Myślę, że dla kierowcy najważniejsze jest, aby zawsze dobrze spisywać się na torze i wzbudzać zainteresowanie ludzi, podkreślił Vandoorne. Dlatego skupiam się na Formule E, aby spróbować wygrywać wyścigi, wygrywać tutaj mistrzostwa, a wtedy nie mam już żadnej kontroli, nie mam nic do roboty. »

Formuła E, priorytet Vandoorne

Aktualny mistrz świata Formuły E ma w tej chwili inny priorytet: utrzymanie korony i poprowadzenie DS-Penske do tytułu mistrza świata. Kampania na rok 2023 rozpoczęła się trudnym startem od odległego 10. miejsca w wyścigu E-Prix Meksyku. Stoffel Vandoorne zdaje sobie sprawę, że nadal musi się przystosować do nowych jednomiejscowych samochodów Gen3… ale szczególnie do nowych opon Hankook. „Mają o 100 kW większą moc (w porównaniu do Gen2), są około 60 kilogramów lżejsze, ale największą zmianą są opony. Opony mają po prostu mniejszą przyczepność niż w zeszłym roku, wyjaśnił. Większa moc i mniejsza przyczepność niekoniecznie są idealnym połączeniem. » Stoffel Vandoorne będzie miał okazję nadrobić zaległości podczas double-headera w Diriyah, aby definitywnie rozpocząć swoje mistrzostwo.

CZYTAJ TAKŻE > Jakie są pierwsze lekcje z Gen3?