Klan AlphaTauri podkreśla brak wydajności AT01

Dobre kwalifikacje Francuzów zakończyli w sobotę siódmym miejscem w stawce Esteban Ocon (Renault) 5, Pierre Gasly (Alfa Tauryń) w ten sposób dotarł do pierwszego Q3 w swoim sezonie przed Grand Prix Styrii.

Żwawy w deszczu Norman miał nadzieję osiągnąć podobny wynik na suchej nawierzchni, zajmując w tego typu warunkach 7. miejsce tydzień wcześniej podczas Grand Prix Austrii. Ale kontakt z Renault Daniel Ricciardo na początku wyścigu zniweczył nadzieje Francuza.

„Miałem kontakt z Danielem w pierwszym zakręcie i prawie się obróciłem, wyjaśnia kierowca AlphaTauri, wypowiadając się zwłaszcza w Canal +. Potem było bardzo trudno, a tył samochodu był trochę dziwny (z uszkodzeniami określonymi przez Jody Egginton, dyrektor techniczny szkolenia Faenza).

Już od pierwszych okrążeń wiedzieliśmy, że będzie to skomplikowane. Próbowaliśmy wszystkiego, co mogliśmy, stosując strategię dwóch postojów, ale po prostu nie mieliśmy tempa. Będziemy musieli przyjrzeć się całej wykonanej pracy i myślę, że jest wiele pozytywów i mam nadzieję, że uda nam się znaleźć trochę więcej występów w Budapeszcie. »

Niewielką pociechą dla AlphaTauri był Daniil Kvyat, który zdobył punkt za 10. miejsce, pomimo wyniku AT01 poniżej oczekiwań kierownictwa Faenzy.

« Powinniśmy być szczęśliwi, że ukończyliśmy wyścig na punktach, ale ogólnie spodziewaliśmy się więcej po naszym dzisiejszym pakiecie i zostanie przeprowadzona szczegółowa analiza, aby upewnić się, że rozumiemy wszystkie czynniki stojące za dzisiejszymi wynikami i zajmiemy się kluczowymi punktami przed następnym wyścigiem. » analizuje Jody Egginton.

Zapoznaj się z pełnym raportem i analizą Grand Prix Styrii, przygotowanym przez naszego specjalnego korespondenta w Spielbergu, w numerze 2269 AUTOtygodniowo, dostępny dziś wieczorem w wersji cyfrowej oraz w środę w kioskach.