Spojrzenie wstecz na historię serii GP3 (1/2)

2010
Zaprezentowany pod koniec listopada 2009 roku w Paul-Ricard (Var) z Markiem Webberem za kierownicą model GP3/10 będzie używany przez trzy lata. Organizatorzy zaopatrują się we Włoszech, u producenta jednomiejscowych samochodów Dallara. Silnik jest oryginalny Renault Sport i rozwój 280 koni mechanicznych z 2-litrowego czterocylindrowego turbo.

Pierwsza impreza serii GP3 odbyła się w maju w Barcelonie (Hiszpania) i była świadkiem zwycięstwa anonimowej osoby, Pal Varhauga. Norweg nie zdobędzie już w tym roku żadnych punktów i zniknął z radarów od czasu udziału w GP2 w Abu Zabi w 2015 roku.

Zapomnijmy o tym zaskakującym początku i przypomnijmy sobie całkowicie szalony weekend na torze Spa-Francorchamps (Belgia). W pierwszym wyścigu Robert Wickens wygrał pomimo korkociągu i uszkodzenia nosa w deszczu; następnego dnia zagrożenia klimatyczne uśmiechają się Adriana Tambay’a. Francuz wraca z 27. miejsca i odniósł niespodziewany sukces!

Niezwykle konsekwentny (dziewięć podium w 16 rundach i pięć zwycięstw) Meksykanin Esteban Gutiérrez pokonał Roberta Wickensa i Nico Müllera. Naszym celem była konsekwencja i dokończenie wszystkich wydarzeń, wyjaśnił mistrz z 2010 roku. Mieszkam w Paryżu, co pozwala mi często odwiedzać mój zespół (ART Grand Prix) i budować dobre relacje z każdym członkiem zespołu. »

2011
Wśród mistrzów tej pierwszej części retrospektywnej jest niewątpliwie najbardziej znany. Valtteri Bottas był daleki od poparcia Mercedes lub nawet Williams w 2011 roku, ale miał tę przewagę, że znalazł się w gronie ART Grand Prix, najbardziej utytułowanej francuskiej drużyny w tej kategorii.

Fin rozpoczął sezon powoli, ale w ostatnich ośmiu spotkaniach czterokrotnie zdobywał zwycięskie punkty. „Naprawdę trudno było sobie wyobrazić taki wynik po pierwszym spotkaniu, Pamiętał. Po Silverstone sprawy wcale nie wyglądały dobrze. W każdy weekend zmienialiśmy ustawienia samochodu, aby zobaczyć, co jest nie tak. W końcu udało nam się uruchomić opony. »

2012
Seria dostępu do F1 są często oceniani na podstawie listy mistrzów. Siedmiu z nich miało/miało szansę w F1, ale w 2012 roku nie było tak w przypadku pierwszej trójki. Nowozelandczyk z wąskim tytułem (różnica dwóch punktów) Mitcha Evansa zmierzy się z kolejnym poziomem. Po czterech próbach w GP2 Nowozelandczyk pozytywnie odpowiedział na wezwanie Jaguara Formuła e (7. miejsce w 2018 r.).

Wicemistrz Daniel Abt i jego ścigający Antonio Félix Da Costa zrobili to samo, dołączając do zespołu swojego ojca, odpowiednio Audi Sport Abt i Andretti, w serii elektrycznej.

2013
Wizualnie prawie nic się nie zmienia. Ale pod nadwoziem GP3/13 cóż za krok naprzód! Dallara umieściła rozwijający się blok atmosferyczny AER 400 koni mechanicznych, w celu usunięcia różnic w wydajności pomiędzy GP3 i GP2 oraz ułatwienia adaptacji kierowców do drugich mistrzostw.

Strefa lotnicza, rosyjska rakieta Daniil Kvyat (Arden) zaskakuje cały padok. Mając trudności w pierwszej połowie sezonu (zero podium do dziewiątego wyścigu), znalazł sposób na podpisanie trzech regularnych zwycięstw, związanych z dwoma pole position i trzema najlepszymi okrążeniami. Wygrywa w ten sposób wewnętrzny pojedynek z Carlos Sainz Jr (10. miejsce w klasyfikacji generalnej) i przejdzie bezpośrednio do F1 o godz Toro Rosso w następnym roku, przed obchodami 20-lecia.

2014
czerwony Byk przejmuje kontrolę nad serią GP3. Po raz drugi z rzędu mistrzostwo zdobywa członek Kadry Juniorów. Tym razem tak jest Alexa Lynna który pozbywa się swoich młodych rywali.

Z drugiej strony Francuzi stronią od tej dyscypliny. Na polach startowych nie ma Habów, jak w dwóch poprzednich sezonach! I odwrotnie, Brytyjczycy podkręcają wąsy z sześcioma przedstawicielami królowej w finałowej dziesiątce. Na szczególną uwagę zasługuje Dean Stoneman, wicemistrz z większą liczbą zwycięstw niż Alex Lynn (10 na 5), ale przede wszystkim osoba, która w 3 roku przeżyła raka jądra.