Elfyna Evansa
1. Kim jest Elfyn Evans?
Elfyn Evans to brytyjski kierowca rajdowy, którego data urodzenia to 28 grudnia 1988 w Dolgellau (Wielka Brytania). Obecnie gra w zespole Toyota Gazoo Racing w WRC.
Elfyn Evans, kierowca rajdowy Toyoty © Nikos Katikis / DPPI
2. Młodsza podróż Elfyn Evans
Elfyn Evans od dzieciństwa związany jest z rajdami. Jego ojciec, Gwyndaf Evans, był mistrzem Wielkiej Brytanii w 1996 roku i kierowcą WRC w Fordzie. Bardzo szybko przepojony rodzinną pasją, Elfyn Evans rozpoczął swoją profesjonalną karierę rajdową w 2007 roku w Grupie N. W tym samym roku wziął udział w swoim pierwszym Rajdzie Wielkiej Brytanii u siebie w Walii.
W 2010 roku Walijczyk wygrał Rajdowe Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Juniorów i Ford Fiesta Trophy UK. Wygrał także pokaz organizowany przez firmę Pirelli, co dało mu możliwość sfinansowania pełnego sezonu rajdowego Subaru Imprezą w Grupie N. Rok później wziął udział w trzech rajdach zaliczanych do mistrzostw świata, w Finlandii, Francji i Wielkiej Brytanii. Elfyn Evans zdobyła mistrzostwo Akademii WRC w 2012 roku, odnosząc 4 zwycięstwa w 6 rundach.
W następnym roku wziął udział w mistrzostwach WRC-2 z zespołem M-Sport z nowym pilotem Danielem Barrittem. Zdobył swoje pierwsze punkty w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Evans miał nawet swoje pierwsze doświadczenia w samochodzie WRC podczas Rajdu Sardynii, zastępując Nassera Al-Attiyaha, gdzie zajął szóste miejsce.
3. Wyprawa Elfyna Evansa do WRC
Rok 2014 to wielki debiut Elfyna Evansa w najwyższej kategorii WRC. W Fordzie Fiestie należącym do zespołu M-Sport World Rally Team występuje na cały sezon wraz z Mikko Hirvonenem. Przez pierwszy rok jako zwykły kierowca zajął 8. miejsce w mistrzostwach, 45 punktów za kolegą z drużyny. Najlepszy wynik osiągnął w Meksyku i Niemczech, zajmując 4. miejsce. Elfyn Evans swoje pierwsze dwa podium zdobyła w sezonie 2015 – w Argentynie i na Tour de Corse.
Pomimo dobrych postępów i 7. miejsca w mistrzostwach, nie został zatrzymany przez M-Sport w WRC na sezon 2016 i został zdegradowany do WRC-2. Walijczyk pozostaje w brytyjskim zespole i zmienia pilota na Craiga Parry'ego. Zajął 3. miejsce w mistrzostwach WRC-2 z 3 zwycięstwami w tej kategorii, w tym w Rajdzie Monte-Carlo. W tym samym roku zdobył także tytuł brytyjskiego rajdowego mistrza.
W 2017 roku Elfyn Evans powrócił do WRC z M-Sportem w samochodzie DMACK i zastał u swego boku Daniela Barritta. Na Rajdzie Monte Carlo wyróżnił się podpisaniem kilku rys. Po niewielkiej porażce w Argentynie, wygrał swój pierwszy rajd WRC u siebie w Wielkiej Brytanii. Został także pierwszym Brytyjczykiem, który wygrał u siebie od czasu Richarda Burnsa w 2000 roku.
Pierwsze zwycięstwo Elfyn Evans w Rajdzie Wielkiej Brytanii 2017 z zespołem M-Sport DMACK © Frédéric Le Floc'h / DPPI
W 2018 roku Elfyn Evans nie pojawił się i pozostał w cieniu swojego kolegi z drużyny, Sébastiena Ogiera. W następnym roku, mając Forda Fiestę wolniejszego od konkurentów, Walijczyk nie mógł zająć w mistrzostwach nic lepszego niż 5. miejsce z zaledwie dwoma podium. Wraz z przybyciem Scotta Martina zmienia także pilota.
Kierowca Dolgellau zmienia oblicze w 2020 roku wraz z przeniesieniem do Toyoty, gdzie ponownie spotyka się z Sébastienem Ogierem. W sezonie przerwanym przez pandemię Covid-19 walczy o tytuł aż do ostatniego rajdu na Monzy. Prowadząc na starcie mistrzostwo, w wyścigu wypadł z toru, uwięziony przez śnieg i stracił tytuł o 8 punktów, za Ogierem. Evans wygrał w tym sezonie 2 rajdy, w Szwecji i Turcji, za kierownicą Toyoty Yaris WRC.
Evans na Rajdzie Monza 2020: wyścig, w którym Walijczyk stracił tytuł po wypadnięciu z toru… © François Flamand / DPPI
Bis powtórzeń w 2021 r.: Walijczyk walczy o tytuł aż do ostatniej rundy, mając na koncie dwa zwycięstwa i pięć drugich miejsc. Jednak Sébastien Ogier po raz kolejny zdobywa tytuł w Rajdzie Monza. Elfyn Evans zostaje wicemistrzem świata drugi rok z rzędu.
4. Opinia AUTOhebdo na temat Elfyn Evans
Odkąd Elfyn Evans dołączył do Toyoty, Walijczyk stał się poważnym pretendentem i jednym z faworytów do tytułu. Bardzo szybki i często niezawodny, regularnie wystawiany do walki o zwycięstwo, niezależnie od nawierzchni. Walijczyk nie był jednak obecny w kluczowych momentach i potrafi załamać się pod presją. Najlepszym przykładem pozostaje Monza w 2020 roku, gdzie mógł (i powinien) zostać mistrzem bez tego wypadu poza tor. Uwięziony pod włoskim śniegiem, co stanowiło dowód jego nienagannego zbiorowego stanu umysłu, stanął na poboczu drogi, aby ostrzec swojego rywala i kolegę z drużyny Sebastiena Ogiera o niebezpieczeństwie. Jego charakterystyczny styl, pochylenie się do przodu, otwarte usta i dłonie złożone na kierownicy, to jeden z jego znaków rozpoznawczych! Dzięki swojemu zespołowi i Toyocie Yaris WRC Evans mógł osiągnąć swoje cele w przyszłych sezonach. Jest jazda, brakuje tylko umysłu w kluczowych momentach.
powiązane badania
Kierowcy swojego pokolenia
