Kolejny odcinek specjalny, Los Gigantes – Cantera El Condor (38,68 km), musi wystartować za 10′.

Solidny lider Rajdu Argentyny Elfyn Evans (Ford) ustanowił najlepszy czas w pierwszym odcinku specjalnym drugiego etapu w Ameryce Południowej. Kierowca M-Sport ustanawia wzorcowy czas pomiędzy Tanti a Villa Bustos wynoszącym 11:00"2 i wyprzedza Hyundaia i0 Thierry'ego Neuville'a o 8"20 i Citroëna C2 Krisa Meeke'a o 1"3.

Pomimo przebicia opony, po kontakcie z nasypem, Neuville wykorzystał to SS i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej po problemach hydraulicznych z Fordem Fiestą Madsa Ostberga, drugiego na starcie etapu, który stracił 8″6 na Evans na tym SS10. Norweg stracił także część tylnego spojlera.

Neuville, 1'01"5 za Evansem, wyprzedza Ostberga o 2"8. Sébastien Ogier (Ford), zmuszony do zwolnienia, aby ominąć psa na drodze i prawie obracający się w wodzie, utrzymuje czwarte miejsce w rajdowej klasyfikacji, ale widzi, jak Ott Tänak (Ford) wraca do 1″5.

Jari-Matti Latvala (Toyota) pozostaje szósty, przed Haydenem Paddonem (Hyundai), Lorenzo Bertellim (Ford), Juho Hänninenem (Toyota) i Pontusem Tidemandem (Skoda), autorem najlepszego czasu w WRC-2 i wciąż znacznie przed nim Kategoria.

Należy pamiętać, że Craig Breen (Citroën), którego skrzynia biegów została zmieniona po wczorajszych problemach w SS4 i przejściu na emeryturę, nie mógł opuścić parku serwisowego Villa Carlos Paz ze względu na wykrycie wycieku oleju w jego C3. Citroën potwierdził, że Irlandczyk odchodzi dzisiaj na emeryturę.

Evans przyznaje, że na początku był ostrożny, „widząc słabą przyczepność. Potem prędkość i zaangażowanie były lepsze. W niektórych obszarach mogłem też jechać szybciej. »

Kris Meeke, choć w pierwszej części wyprzedził Evansa, nie zdołał utrzymać tempa i w odcinku specjalnym zawiódł na trzeciej pozycji, 2″1 za Evansem.

Elfyn Evans jest najszybszy przed przybyciem Krisa Meeke (Citroën). Kierowca M-Sport uzyskał czas 11'00″2, osiem dziesiątych przewagi nad Thierrym Neuvillem.

Thierry Neuville (Hyundai) 11'01″0, który wyprzedza Otta Tänaka o 1″9. Belgijski kierowca nie miał jednak najłatwiejszego odcinka specjalnego.

„To nie był dla mnie dobry etap” – wyjaśnia Ogier. Musiałem zahamować, żeby ominąć psa na drodze, po czym prawie wpadłem w bród. Po prostu pech. »

W wewnętrznych zmaganiach w M-Sport Sébastien Ogier nie pobił czasu Tänaka, tracąc 3″1 sekundy do swojego estońskiego kolegi z drużyny. Ogier jednak utrzymuje czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej z przewagą 1″5.

„Nie rozumiem, zatrzymaliśmy się na linii startu” – wyjaśnia Tänak. Nie jest to dobry sposób na rozpoczęcie takiego ES. Atakowałem częściej niż zwykle. »

Czas na najlepszy czas uzyskał Ott Tänak (Ford). W drugiej połowie Estończyk wyprzedził Latvalę. 11'02″9 dla kierowcy M-Sport, który w sumie spychał Latvalę z powrotem do 21″4.

Jari-Matti Latvala poprawia poprzedni wynik Haydena Paddona. Najszybszy jak dotąd kierowca Toyoty w oczekiwaniu na przyjazd Otta Tänaka (Ford), również startujący z wysokiego tempa, ukończył wyścig z czasem 11'05″7, 2″8 przed Paddonem.

„Będziemy cierpliwi” – ​​wyznaje Paddon. Nie możemy nic zrobić, aby dogonić kierowców z przodu. Sprawdzamy notatki, wypróbowujemy zmiany w ustawieniach Portugalii, może po południu będziemy mocniej naciskać. »

Hayden Paddon (Hyundai) uzyskał tymczasowy najlepszy czas z czasem 11'08″5.

Lorenzo Bertelli dojeżdża swoim Fordem Fiestą do mety z trzecim i ostatnim tymczasowym czasem 11'49″3.

Juho Hänninen (Toyota) traci 2″8 na Dani Sordo. „Bardzo przyjemny etap, ale w niektórych miejscach w słońcu ciężko było go zobaczyć. » Wczoraj na początku dnia kierowca Toyoty został spowolniony z powodu problemów z mocą silnika.

" To było trudne. Początek ES był bardzo wąski, z dużą ilością grzbietów i dużą ilością żwiru. Koniec był szybszy. Dziś nie możemy zrobić nic więcej. Próbujemy po prostu dalej naciskać i dotrzeć do końca. » wyjaśnia Sordo.