„W domu jeszcze bardziej boli” – Leclerc

Słuchający Charles Leclerc Pod koniec kwalifikacji do Grand Prix Włoch 2020 mówimy sobie, że mogliśmy wziąć jego reakcję ze Spa-Francorchamps i skopiować i wkleić. Monako ponownie był usatysfakcjonowany najszybszym okrążeniem, ale słabymi wynikami jednomiejscowy Rok 2020 znów pozbawiony Ferrari miejsca w Q3. I skazał Leclerca na rozczarowujący, trzynasty raz.

Po raz pierwszy od 1984 roku Scuderia nie umieszcza żadnego kierowcy w pierwszej dziesiątce krajowych Grand Prix. W tym samym roku Michele Alboreto wystartował z 10. miejsca, trzy rzędy przed swoim kolegą z drużyny René Arnoux.

« Spodziewaliśmy się kolejnej trudnej sesji– zwierzył się Leclerc, który 12 miesięcy wcześniej z rozmachem zwyciężył z pole position w sercu Świątyni Prędkości. Tory w Spa i Monza są dla nas prawdopodobnie najbardziej wymagające, a kolejny tor pojawi się w dalszej części sezonu (prawdopodobnie ultrakrótki tor outdoorowy w Bahrajnie).

Jeszcze bardziej boli, gdy gramy u siebie, ale taka jest obecna sytuacja, niestety. Mam nadzieję, że będziemy bardziej konkurencyjni w Mugello, które jest kolejnym domowym wydarzeniem ". 

Pod koniec swojej ostatniej próby w Q2 Leclerc szepnął przez radio, że nie mógł trafić lepiej. Do zapewnienia sobie miejsca w pierwszej dziesiątce zabrakło mu 2 dziesiątych.

„Kiedy masz dobre okrążenie i finiszujesz dopiero na 13. miejscu, nie jest to dobre uczucie” – dodał, używając słownictwa bardzo podobnego do tego używanego w Belgii. Nadal muszę się skupić na tym, aby wycisnąć jak najwięcej z samochodu. 

Mam nadzieję, że w następnym wyścigu zaczniemy widzieć światło w tunelu. Przed nami 2 bardzo skomplikowane weekendy. Próbujemy wielu rzeczy w samochodzie, ale nie znaleźliśmy jeszcze rozwiązania. Musimy trzymać głowę na kierownicy i zachować motywację ". 

Jego sąsiad z garażu Sebastian Vettel opuścił sesję kwalifikacyjną jeszcze wcześniej, Niemiec został wyeliminowany w Q1 po raz 17. niegodny statusu czterokrotnego mistrza świata. 

Vettel, który wyraźnie nie czuje się komfortowo za kierownicą, dalej narzekał na zachowanie kierowców Alfa Romeo. Uważa, że ​​nie przestrzegali etykiety, wyprzedzając podczas okrążeń startowych przed ostatnimi próbami pomiaru czasu. 

« Nie było sensu wyprzedzać się we wszystkich kierunkach, poskarżył się Niemiec, który udał się na resztę sesji z wnętrza Parabolicy. Trzeba przestrzegać minimalnego czasu okrążenia, aby każdy mógł przekroczyć linię mety na czas. Jeśli zaczniesz wyprzedzać, będzie bałagan ". 

36 lat temu Alboreto wspiął się na 2. miejsce w Grand Prix Włoch. Biorąc pod uwagę konkurencyjność, jaką wykazał w ten weekend SF1000, wątpimy, czy taki scenariusz mógłby się powtórzyć. Ku wielkiemu przerażeniu fanów.