Te czasy, kiedy Ferrari zmieniło strój w Formule 1

Z okazji stulecia Monza Autodromo i 75. rocznicy powstania Stabilny Ferrari, F1-75 z Charles Leclerc et Carlos Sainz będzie nosić dekoracja przeważnie czerwona, której towarzyszy kolor żółty. Ten kolor jest godłem miasta Modena, miejsce narodzin Enzo Ferrari, to najnowszy przykład (rzadkiej) serii, w której jednomiejscowe pojazdy z Prancing Horse ewoluowały w bardziej nieoczekiwanych kolorach niż zwykła czerwień.

Grand Prix Belgii 1961

O. Gendebien negocjuje spinkę do włosów Źródła. ©DR

W niedzielę 18 czerwca 1961 roku na trybunach toru Spa-Francorchamps Sefac (Societa Esercizio Fabbriche Automobili e Corse), czyli po prostu Scuderia Ferrari, musi wystawić trzy 156-tki z silnikami V6 dla Phila Hilla, Wolfganga von Tripsa i Richiego Ginthera. Są one pomalowane klasycznym „Rosso corso” marki transalpine. Ale czwarty jednomiejscowy całkowicie żółty jest również preferowany przez włoskich mechaników.

CZYTAJ TAKŻE > Archiwum automatycznetygodniowo „Olivier Gendebien, zawodowy entuzjasta Ferrari”

To podwozie wypożyczone przez Scuderię belgijskiej drużynie narodowej (ENB). Szkolenie założone przez Jacques'a Swatersa i Johnny'ego Claesa bierze udział w Toboggan des Ardennes z Olivierem Gendebienem. Belg właśnie wygrał tydzień wcześniej 24 godziny Le Mans z Philem Hillem na Ferrari 250 Testa Rossa (czerwonym), do którego wjechała Scuderia. Będąc pod wrażeniem występu, Enzo Ferrari postanowił podać swojemu klientowi pomocną dłoń, przejmując stanowisko ENB w Spa. Jacques Swaters również odegrał rolę w tym zbliżeniu, kierując prośbę do Commendatore w podziękowaniu za wyczyn Gendebiena.

Kolor używany przez Belgię w wyścigach samochodowych od początków tego sportu był żółty przed II wojną światową, reprezentacja Belgii przyjęła ten kolor w latach 1955–1962. Oliver Gendebien zakwalifikował się jako trzeci, za duetem Hill-von. Johna Surteesa (Cooper) i Richiego Ginthera. W wyścigu mieszkaniec Brukseli przekroczy linię mety u podnóża podium.

Grand Prix Meksyku 1964

© DR

Najlepiej się nie denerwować. On Generuje „. W 1964 roku Ferrari walczyło o tytuł kierowców wraz z Johnem Surteesem przeciwko Lotusom Jima Clarka i Grahama Hilla. Ale kiedy przybywają do Meksyku na finał sezonu, widzowie są zdumieni: w Ferrari nie ma czerwieni, które mają biało-niebieskie dekoracje!

W rzeczywistości Enzo Ferrari nie wsiadł do ani jednego samochodu F1 podczas Grand Prix Meksyku. Jest to północnoamerykański importer włoskiego producenta NART (North America Racing Team) założony przez byłego zwycięzcę 24-godzinnego wyścigu Le Mans (z Ferrari w 1949 r.) Luigiego Chinettiego, który odpowiada za rejestrację i konserwację samochodów .

Pan Ferrari podpisuje swoją nieobecność wyjątkowym w historii swojej firmy gestem protestu. Nie miał pojęcia o braku wsparcia ze strony włoskiej federacji motoryzacyjnej i ACI (włoskiej federacji sportów motorowych), kiedy jego Ferrari 250 LM spadło do kategorii Prototyp w Wytrzymałość, zamiast przepisów GT, jak chciało Ferrari. W związku z tym kolor czerwony, charakterystyczny dla włoskich samochodów sportowych, nie zasługuje już na to, aby pokazywać go całemu światu!

Ponieważ jednak do zdobycia jest jeszcze tytuł (który zdobędzie John Surtees), twardy menadżer biznesowy instruuje NART, aby wszedł do swoich samochodów F1. Wybrano niebieski i biały, dwa kolory symbolizujące Stany Zjednoczone w sportach motorowych. Kilka miesięcy później wszystko wróci do normy i F1 158 opuszczą warsztaty w Maranello na czerwono.

Grand Prix Włoch 2001

Trzeźwa dekoracja w hołdzie ofiarom 11 września. © DPPI / E. Vargiolu

Cofnijmy się w czasie do Grand Prix Włoch 2001. Pięć dni po spodziewanych wydarzeniach z 11 września w Nowym Jorku, w których zginęło 2 osób, Formułę 750 pokryła żałoba. Ciężka atmosfera materializuje się w F 1 pilotowanych przez Michael Schumacher i Rubensa Barrichello w Monzy.

Są one wolne od sponsora, a kufa jest ozdobiona czarnym kolorem. Hołd ten zostanie odnowiony w kwietniu 2005 r. na znak szacunku dla pamięci papieża Jana Pawła II, który zmarł na krótko przed Grand Prix Bahrajnu. W tych dwóch wyścigach Scuderia nie stanie na szczycie podium. Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) swoje pierwsze zwycięstwo zanotowała w Hali Prędkości w 2001 roku Fernando Alonso (Renault) wygrywa w Sakhir.

AUTO – F1 2005 – Bahrajn GP – SAKHIR 03 – ZDJĘCIE: FRANCOIS FLAMAND / DPPI TEAM FERRARI – ATMIERA DLA PAPIEŻA HOŁD JANA PAWŁA II PAPE

Grand Prix Toskanii 2020

To malowanie nie poprawiło wyników zespołu. ©DPPI

W trakcie wychodzenia z Covid-19 tor Mugello, będący własnością Scuderii od 1988 r., latem 1 r. po raz pierwszy w swojej historii był gospodarzem Grand Prix Formuły 2020. SF1000 został udekorowany, aby uczcić tę okazję swoje tysięczne Grand Prix w bordowo-czerwonej sukience, podobnej do tej, którą założyło Ferrari 1000 F125 podczas pierwszego Grand Prix Scuderii: miało to miejsce w Monako 1 maja 21 r. Połączenie Charlesa Leclerca i Sebastian Vettel były tego samego koloru.

Dom Maranello jest jedynym zespołem, który brał udział we wszystkich sezonach mistrzostw świata Formuły 1, nawet jeśli dopuścił się kilku rzadkich nielojalności wobec najwyższej kategorii. Począwszy od pierwszego GP w historii na Silverstone 13 maja 1950 r.

To malowanie wcale nie przyniosło szczęścia The Reds. Charles Leclerc zajął 8. miejsce, a Sebastian Vettel zamknął pierwszą dziesiątkę.