Cichy zwycięzca Hamiltona przed Verstappenem w Barcelonie

We wszechświecie Toto Wolff, Max Verstappen był tym ulubionym Grand Prix Hiszpanii rywalizowano w upale. Pilot czerwony Byk z pewnością podpisuje nowy wybrany występ, aby jeszcze bardziej oddzielić Mercedes ale w prawdziwym życiu Lewis Hamilton i jego potężny W11 pozostają niekwestionowanymi odniesieniami do zestawu.

Autor doskonałego startu z pole position, sześciokrotny mistrz świata nie martwił się przez całe popołudnie, prowadząc w Katalonii na rękę i prowadząc od startu do mety.

Valtteri Bottas uznał start za najlepszą szansę na zdobycie przewagi nad nieporęcznym kolegą z drużyny. Fin miał rację: pierwsze metry wyścigu były decydujące, ale nie w taki sposób, jak by sobie tego życzył.

Przytłoczony Verstappenem, który wystartował z 3. pozycji, i Racing Points Lance Stroll i Sergio Péreza. Bottas natychmiast zareagował na Meksykanina, ale stracił cenną przewagę w porównaniu do kierowcy Red Bulla.

O ile Verstappen utrzymał przewagę do Hamiltona na początku wyścigu, to Latający Holender nie dał się zwieść rzeczywistemu tempu Mercedesa i już narzekał na miękkie opony.

Wrażenia potwierdził wzrost tempa Hamiltona, który spokojnie wyprzedził rywali. Z tyłu Bottasowi udało się pozbyć Strolla, gdy tylko DRS był dostępny i próbował wrócić na Verstappena. Na próżno.

Pomimo lekkiego przerażenia pod koniec wyścigu, kiedy przewrócił się kawałek węgla, który spadł z Haas de Romain Grosjean na pierwszym zakręcie Hamilton popłynął spokojnie w kierunku czwartego zwycięstwa w tym sezonie, 4. w swojej karierze, o 88 długości od absolutnego rekordu Michael Schumacher.

Brytyjczyk przekroczył już liczbę podium zdobytych przez siedmiokrotnego mistrza świata Niemiec, wchodząc na pudło po raz 156 od debiutu w 2007 roku.

Za nim Verstappen zapewnił sobie drugie miejsce, przed Bottasem, który pocieszył się najlepszym okrążeniem w wyścigu po trzecim darmowym postoju, aby dopasować się do świeżych opon średnich, po próbie rzucenia wyzwania Verstappenowi na miękkich oponach. Bo tak, czołowe trio zrobiło furorę na całym boisku.

Racing Point w końcu potwierdza swoje dobre wyniki w wyścigu, zajmując 4. i 5. miejsce Lance Stroll i Sergio Pérez. Meksykanin próbował zastosować strategię jednego postoju i ukończył wyścig przed swoim kanadyjskim kolegą z drużyny, ale otrzymał surową karę 5 sekund za nieprzestrzeganie niebieskich flag.

Carlos Sainz w końcu pozbywa się pecha w 2020 roku i podpisuje bardzo dobry wyścig, w którym można zdobyć duże punkty McLaren. Po nałożeniu kary zabrakło mu 1”5 punktów, aby wyprzedzić Péreza. Od debiutu w Pucharze Hiszpanii Hiszpan zawsze plasował się w pierwszej dziesiątce F1 w 2015.

Pomimo kolejnego trudnego wyścigu o Ferrari, Sebastian Vettel z jednym przystankiem utrzymuje się na 7. miejscu. Jego kolega z drużyny Charles Leclerc porzucony z powodu problemu elektrycznego z silnikiem.

Rozpoczął się 6., Alexander Albon (Red Bull) stosuje strategię, delikatnie mówiąc, delikatną, przechodząc na twardą, która tak naprawdę nie kończy się sukcesem. Tajlandczyk zajął 8. miejsce, tuż przed swoim poprzednikiem w Milton Keynes. Pierre Gasly, autor nowego wyścigu jakości za jego kierownicą Alfa Tauryń.

Francuz do końca opierał się presji. Lando Norris, który wyrywa ostatni punkt gry spod nosa swojemu przyszłemu koledze z drużyny Daniel Ricciardo (Renault).
 

Zapraszamy do zapoznania się z pełnym raportem i analizą Grand Prix Hiszpanii, przygotowanym przez naszego specjalnego korespondenta w Katalonii, w numerze 2274 AUTOhebdo, dostępnym od jutrzejszego wieczoru w wersji cyfrowej, a od środy w kioskach.