Renault utknęło w korku podczas okrążenia w EL2

Stajnia Renault Czy próbowała przez pomyłkę rozwiązać kwadraturę diamentu?

Free Practice 2 mógłby potencjalnie wyznaczyć pole startowe do niedzielnego Grand Prix Japonii w przypadku odwołania kwalifikacji z powodu tajfunu Hagibis. Francuski producent chciał poczekać do ostatnich chwil sesji, aby zmierzyć się z czasem, korzystając ze zwiększonej przyczepność na torze.

Od tego czasu było z nim źle Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg nie miał jasnej ścieżki do podpisania wyraźnego skrętu. Ich rywale w rzeczywistości poświęcili trochę czasu w środku sesji, zanim skupili się na symulacji wyścigu.  

« Nasza próba nie była w tym samym tempie, co inne– powiedział Niemiec w piątkowy wieczór na padoku Suzuka. Chcieliśmy gonić czas przy niewielkiej ilości paliwa pod koniec sesji, ponieważ myśleliśmy, że tor będzie wtedy bardziej sprzyjał tego typu osiągom, po pozostawionym przez wszystkich osadzie gumy.

Ale pozostali robili długie przejazdy i nie udało nam się ustalić czasu, ponieważ ciągle wjeżdżaliśmy w ruch. Jeśli kwalifikacje nie odbędą się w niedzielę rano, będziemy bardzo osłabieni przed wyścigiem ".

Jeśli Hülkenberg uważa, że ​​R.S.19 był sam w sobie lepszy niż 17. i 18. raz, to nie jest przekonany, czy mógłby regularnie znajdować się w pierwszej dziesiątce.

« Ogólnie rzecz biorąc, był to skomplikowany dzień; w samochodzie nie było równowagi– dodał, niemal zrezygnowany. Brakowało harmonii ".

Przyznaje to także jego kolega z drużyny, Daniel Ricciardo Carlos Sainz, najlepszy z pozostałych z 7. miejscem za swoim kierownicą McLaren, był niewątpliwie poza zasięgiem, ale Australijczyk uważa, że ​​Renault ma środki, aby zająć miejsce w Q3. Nadal potrzebny jest Q3…

W przeciwnym razie byłby to kolejny niefortunny błąd żółto-czarnych w sezonie, który zdecydowanie nie jest łatwy.