Williams: Wywiad z Samem Michaelem

Żaden z FW33 nie zakończył rundy otwierającej sezon. Jakie były przyczyny porzucenia Rubensa Barrichello i pastora Maldonado?
W obu samochodach napotkaliśmy problemy ze skrzynią biegów. Szukamy przyczyn.

Popowiedz nam o początkach Pastora Maldonado w F1. Czy byłeś pod wrażeniem?
Pastor zakwalifikował się bardzo dobrze pomimo krótkiego czasu, jaki miał na wykonanie obrotu podczas trzeciej sesji treningowej. Pozostał skupiony, ale musiał przerwać ostatnią próbę z powodu przebicia opony. Jego wyścig zakończył się zbyt szybko ze względu na problem ze skrzynią biegów, więc nie był jeszcze w stanie pokazać swojego prawdziwego potencjału.

Co sądzisz o wydajności FW33?
Konkurencyjność FW33 jest zachęcająca, biorąc pod uwagę ograniczony czas pracy, jaki mieliśmy w Melbourne i ograniczony czas na znalezienie odpowiednich ustawień. FW33 może spisać się lepiej i mam nadzieję, że pokażemy, do czego zdolny jest FWXNUMX. jednomiejscowy podczas kolejnych wyścigów.

Czy degradacja opon Pirelli jest taka, jakiej się spodziewałeś?
Pogorszenie sytuacji w Melbourne było znaczące, ale mniejsze niż oczekiwano. Sergio Perez udało mu się oszczędzić opony podczas drugiego przejazdu, aby zaliczyć tylko jeden pit stop.

Co sądzisz o ruchomym tylnym skrzydle? Czy w Melbourne przyniosło to oczekiwane efekty?
Myślę, że w pewnym stopniu przyczynił się do tego, gdy działał, ale jest jeszcze za wcześnie, aby to ocenić. Z tego, co widzieliśmy, myślę, że przyniesie to pożądany skutek; czyli ułatwienie manewrów wyprzedzania.

Jakie są Twoje nadzieje związane z Grand Prix Malezji?
W Sepang naszym celem będzie znalezienie się w pierwszej dziesiątce kwalifikacji i doprowadzenie obu samochodów do punktów.

Odkryj w swoim magazynie AUTOhebdo, który będzie dostępny jutro w kioskach, pełną analizę GP Australii i zwycięstwa Sebastian Vettel przez naszych dwóch specjalnych korespondentów w Melbourne.