Monza, jaka strategia dotycząca opon?

Na torze Monza szacowany zysk miękkiej opony dostarczonej przez Bridgestone wynosi około czterech dziesiątych sekundy na okrążenie w porównaniu z twardą oponą. Jednak na padoku dowiadujemy się, że miękka guma jest trudniejsza w użyciu podczas hamowania i ponownego przyspieszania.

Kierowcy, którzy zakwalifikowali się w Q3 i którzy wystartują na miękkich oponach, powinni zatrzymać się około piętnastego okrążenia i ukończyć resztę wyścigu na twardych oponach, dlatego najbardziej pożądana jest strategia jednego postoju.