Haas nadal zbyt mocno ucierpiał z powodu opon

Haas F1 Zespół miał powód, aby wyglądać ponuro po zakończeniu GP Chin rozgrywanego w ostatni weekend w Szanghaju. Podczas gdy VF19 z Kevin Magnussen et Romain Grosjean po raz kolejny dotarli do Q3, dwóm kierowcom amerykańskiego zespołu nie udało się zdobyć punktów.

Zespół Haas F1 jest jedynym zespołem, który ma Ferrari et Mercedes od początku sezonu stale umieszczało swoje dwa samochody w pierwszej dziesiątce stawek, ale struktura Gene Haasa zarejestrowała tylko 10 jednostek na koniec pierwszych trzech wyścigów sezonu i tym samym plasuje się dopiero na 8. miejscu w mistrzostwach producentów ze stratą 6 punktów Renault et Alfa Romeo.

„Samochód jest niesamowity na jednym okrążeniu, ale po dwóch okrążeniach nic nie zostaje”, podsumował Romain Grosjean, który poniósł porażkę na bramce punktowej jedno okrążenie za zwycięzcą Lewis Hamilton.

„Problemem jest okno temperaturowe, w jakim pracują opony” – wyjaśnił szef zespołu Günther Steiner. To szybki tor z długimi prostymi i wolnymi zakrętami, na którym nie mogliśmy wystarczająco się rozgrzać. »

Zespół Haas F1 nie może się doczekać znalezienia bardziej odpowiednich torów dla swoich VF19, nawet jeśli amerykańska struktura będzie nadal musiała uzbroić się w cierpliwość.

„Nawet gdy podczas zimowych testów w Barcelonie (Hiszpania) było zimno, mogliśmy obciążyć oponę i włożyć w nią dużo energii. Następnie ciepło zostało zachowane. W Australii poszło dobrze, ponieważ panował tam upał, ale nie sprawdziło się w Bahrajnie i Chinach. Jeszcze gorzej mogło być w Baku (Azerbejdżan, 28 kwietnia). Już przygotowuję się na rozczarowanie, choć mam nadzieję, że do tego czasu znajdziemy rozwiązanie. Po Bahrajnie wiedzieliśmy, że ramy czasowe będą zbyt krótkie na rozwiązanie tej kwestii (przed Chinami).”, rozpoznał Günthera Steinera.