Dzień katastrofy w Lotusie

Pastor Maldonado i Romain Grosjean starają się jak tylko mogą, aby się uśmiechać. Jasne jest jednak, że Lotus nie będzie obecny na początku sezonu. Po pierwsze, to układ hybrydowy MGU-H w samochodzie Romaina Grosjeana uległ awarii w pierwszym treningu, powodując problemy z ładowaniem akumulatora w E1 Francuza. Następnie, jeszcze podczas pierwszej sesji testowej, turbosprężarka jednomiejscowy pastora Maldonado porzucił ducha. Co gorsza, Wenezuelczyk, który już teraz musi wykorzystać swój limit pięciu turbosprężarek dozwolonych na sezon (wykorzystanie szóstej skutkuje karami), nie był nawet w stanie wyjechać na tor w drugim treningu. Pod koniec pierwszego treningu Lotus przejechał w sumie... sześć okrążeń. (2 dla Grosjeana, 1 dla Maldonado)

Problemy Romaina Grosjeana nadal występowały w EL2. Francuz, który jako pierwszy opuścił aleję serwisową, aby nadrobić poranne opóźnienie, został szybko spowolniony przez skrzynię biegów, która utknęła na drugim biegu. Powrót do boksów i długi okres naprawy później, tutaj wraca na właściwe tory… tylko po to, by po kilku okrążeniach ponownie się zatrzymać, ze skrzynią biegów wciąż opuszczoną do połowy masztu. Ostatecznie Grosjean miał tylko 14 okrążeń. „Musimy pracować i próbować rozwiązać wszystkie nasze problemy, po prostu wyjaśnia to drugie. Koncentrujemy się na każdym napotkanym problemie. Dziś rano nie mogliśmy przejechać żadnego okrążenia, a po południu spaliliśmy linkę, która uniemożliwiła pracę skrzyni biegów. Oczywiście nie wysiadam z samochodu z uśmiechem, gdy moje auto stoi na torze i nie jeździ, i przysięgam, że trochę w głowie! Ale jak powiedziałem wcześniej, to dopiero drugi wyścig w sezonie i zawsze wiedzieliśmy, że się spóźnimy. Dotrzemy tam, gdzie chcemy. »

Co Lotus zrobi jutro na EL3, a zwłaszcza w kwalifikacjach? To pytanie musi sprawić, że czaszki stajni się zagotująEnstone.