„Jedynym powodem, dla którego Kimi użyje lżejszego podwozia, jest jego typ nadwozia” – wyjaśniamy Maranello. „Jego budowa ciała i rozmiary sprawiają, że jest cięższy od Felipe. Dlatego ma większe trudności z przystosowaniem się do dodatkowego ciężaru SREC wbudowanego w jego samochód. »
La jednomiejscowy numer 4 niekoniecznie będzie lżejszy od numeru 3, ale balast? co pozwala osiągnąć wymagane przepisami 605 kilogramów? mogłyby być lepiej rozłożone.
Ferrari présentera également en Espagne un nouveau package aérodynamique avec un nouveau diffuseur arrière inspiré par ceux présentés par Brawn, Toyota et Williams od początku sezonu.
komentarze
*Przestrzeń zarezerwowana dla zalogowanych użytkowników. Proszę vous connecter aby móc odpowiedzieć lub opublikować komentarz!
0 Uwagi)
Aby napisać komentarz
0 Zobacz komentarze)