Wiatr i piasek: Sakhir, skomplikowany tor do opanowania

Druga runda sezonu 2018 Formuła 1Grand Prix Bahrajnu, choć nie zawsze zapewnia zapierające dech w piersiach widowisko, oferuje kierowcom kilka wyzwań. Trasa Sakhir, zainaugurowana w 2004 roku wydarzeniem, w którym zwyciężył Michael Schumacher (Ferrari) ma kilka bardzo technicznych sekcji do negocjacji.

jak podkreślono Carlos Sainz Jr (Renault), „To dość klasyczna trasa z pięknymi zakrętami i długimi prostymi, które powinny ułatwić wyprzedzanie. Najtrudniejsze zakręty to T9 i T10. Faktycznie, może to być nawet jedna z najtrudniejszych sekwencji sezonu. Trzeba jednocześnie hamować i skręcać, więc zablokowanie koła jest bardzo łatwe. »

Wiatr może być również ważny podczas kwalifikacji. „T12 jest interesujący. Jeśli wiatr będzie po twojej stronie, możesz znieść to mocno... Ale jeśli zmieni kierunek na następnym okrążeniu, nie da się zrobić tego samego., potwierdza Hiszpan.

Jego kolega z drużyny Nico Hülkenberg wskazuje na jeszcze jeden czynnik, typowy dla obwodów ukształtowanych na Bliskim Wschodzie. „Żartujemy z lokalizacji na środku pustyni, ale naprawdę bierzemy pod uwagę piasek. Jeśli wieje wiatr, na tor wyrzucany jest piasek, co może radykalnie zmienić warunki. z jednej sesji na drugą. Aby przejechać idealne okrążenie, trzeba stale dostosowywać się do różnych poziomów przyczepności i kierunku wiatru”. wyjaśnia były mistrz GP2.

Tor Sakhir oferuje również bardzo długą prostą z boksów; tutaj jednomiejscowe samochody będą mogły prześcignąć samych siebie. Zemsta będzie możliwa już po pokonaniu pierwszych trzech zakrętów, dzięki krótkiej prostej. To właśnie w tym miejscu ataki są najbardziej męskie ze względu na ich zewnętrzną trajektorię, jak pojedynek pomiędzy Lewis Hamilton et Nico Rosberg udowodnił to w 2014 r.