Wyniki (2/12): Ferrari w zasadzce

Ferrari z dubletem w Bahrajnie, zwycięstwo Fernando Alonso po raz pierwszy w barwach czerwonych Grand Prix miał idealny początek sezonu. Z pewnością Hiszpan skorzystał na spadku obrotów silnika Sebastian Vettel ukraść mu zwycięstwo. Następnie, Stabilny na przemian dobre i mniej dobre, konkurując McLaren et czerwony Byk pod względem wyników, ale czasami brakuje mu przewidywania w wyborach taktycznych, aby uzyskać najlepszy możliwy wynik.

« Ferrari jest w grze, to pewne, analiza dla AUTOhebdo.fr Patrick Tambay, były pilot F1 i konsultant RMC Sport? Telewizja BMF. Może nie w kwalifikacjach, ale przynajmniej w wyścigu. Jednak doświadczyli też pewnych niepowodzeń w radzeniu sobie z konkretnymi sytuacjami związanymi z deszczem. »

Jeśli samochód będzie dobrze się spisywał, będzie można go wyposażyć w różne rozwiązania podczas Grand Prix Europy, zaczynając od kanału F, systemu wdrożonego przez McLarena i od tego czasu wymyślanego na nowo? ponieważ nie zostały skopiowane w ścisłym tego słowa znaczeniu? przez (prawie) wszystkich. Jednak pomimo ulubionego statusu, jaki utrzymuje się od zimowych testów, zespół z Maranello nie zdeklasował konkurencji i dziś liczy jedynie zwycięstwo w Bahrajnie.

« Tak, jest lekkie rozczarowanie, komentuje Patrick Tambay. Jednak Massa prowadził w mistrzostwach przed Grand Prix Chin, a Alonso nie pozostał daleko w tyle. System punktowy oznacza, że ​​możemy szybko stracić grunt pod nogami, ale możemy też szybko odzyskać kontakt. Podczas kwalifikacji wystąpił duży błąd w zarządzaniu, podobnie jak w przypadku McLarena w Malezji. Będziemy jednak musieli się liczyć z Ferrari. To prawdziwa machina wojenna. Samochód naprawdę nie jest zły, nawet jeśli należy wprowadzić pewne zmiany. Kierowcy są na najwyższym poziomie. Będziemy musieli się z nimi liczyć do końca roku. »

Co więcej, Fernando Alonso jest rzeczywiście gotowy podjąć wyzwanie już od pierwszych okrążeń Grand Prix Europy. Hiszpański kierowca wie, że decydujące będą najbliższe cztery miesiące. „ Nadszedł czas, aby pokazać, kto jest gotowy na zdobycie mistrzostwa, a kto nie– deklaruje Hiszpan. To właśnie teraz w Europie nadchodzi chwila prawdy dla kierowców i zespołów, które chcą pokazać, kto jest w stanie najszybciej wprowadzać zmiany. Rozpoczyna się wspaniała bitwa. »

Fernando Alonso wie również, że aby Ferrari osiągało lepsze wyniki, bolidy F10 muszą mieć możliwość startu z lepszej pozycji na starcie. „ Nie mamy tempa Red Bulla w kwalifikacjach, zwierza się Alonso AUTOhebdo, w sprzedaży w tym tygodniu. Musimy koniecznie jak najszybciej osiągnąć ich poziom. W dniu, w którym rozwiążą swoje problemy z niezawodnością, będą nietykalni. Ale ogólnie rzecz biorąc, w tej chwili nasz samochód stanowi najbardziej kompletny pakiet. »

Do tego dochodzi kwestia zarządzania silnikiem. W czterech Grand Prix Fernando Alonso złamał już dwa śmigła. Podczas piętnastu Grand Prix, które pozostają w programie, będzie musiał użyć sześciu silników, ale nie martw się. „ Chociaż jesteśmy zaniepokojeni tymi incydentami, które mamy nadzieję definitywnie rozwiązać tak szybko, jak to możliwe, nie jesteśmy zaniepokojeni, wyjaśnia Stefano Domenicali AUTOhebdo. Silniki te są identyczne z tymi z 2009 roku, które się nie psuły, a żadna z ostatnio doznanych awarii nie miała tego samego pochodzenia. To uspokajające. »

Kolejnym problemem Ferrari jest współpraca Felipe Massy i Fernando Alonso. Jeśli ten ostatni wyprzedził Brazylijczyka w alei serwisowej podczas Grand Prix Chin, Scuderia próbuje uspokoić sytuację. Ten odcinek nie zmieni ani jednego przecinka dobrych relacji, jakie istnieją między nimi, mówi AUTOhebdo rzecznik Scuderii. To, co wydarzyło się w Chinach, jest tylko epizodem i jako taki będzie traktowane. Wiadomo, że obaj chcą wygrać, jednak zawsze kierując się prostą zasadą: dobro zespołu ponad interesy indywidualne. »