Renault: Heidfeld z Kubicą?

Serial drugiego pilota Renault powinien wkrótce poznać swój epilog. Od kilku miesięcy kandydaci blisko stajni?Enstone nie zabrakło. Mając nadzieję na odnowienie, Romain Grosjean nie powinna odnieść korzyści z tej decyzji nowego kierownictwa.

Cette semaine, Eric Boullier, nouveau team manager, a fait part d?une short de list de cinq noms, parmi laquelle ne figurait sans doute aucun nom de pilote français. Pourtant, Franck Montagny faisait aussi partie des candidats. Les anciens pilotes Toyota, Timo Glock et Kamui Kobayashi, który teraz udał się na inne szerokości geograficzne, również był przewidywany.

Przybycie zespołu Enstone do stolicy firmy Genii Capital, której prezes, Gérard Lopez, jest także właścicielem firmy zarządzającej kierowcami Gravity, sprawiło, że ludzie pomyśleli o przybyciu kierowców zarządzanych przez Gravity. Ale brak doświadczenia Jérôme’a d’Ambrosio czy Ho-Pin Tung musiał przekonać kierownictwo zespołu do dokonania innego wyboru.

Od teraz Nick Heidfeld i Takuma Sato to dwaj kierowcy, którzy w 2010 roku będą „rzucać wyzwanie” Robertowi Kubicy w Renault. Pierwszy, były BMW-Sauber, był jednak bliski osiągnięcia Mercedes. Ale Jensona Buttona preferowano od niego McLaren-Mercedes i nie mógł sobie poradzić ze zwrotem Michael Schumacher en F1, przybywając do Mercedes GP. Wzmocnienie „Szybkiego Nicka”, przekonanego, że w 1 roku będzie miał kierownicę w F2010, byłoby gwarancją doświadczenia dla Renault, które chce pozyskać kierowcę zdolnego powalczyć z Robertem Kubicą.

Ponadto zespół Enstone utworzyłby wówczas duet kierowców obecnych od lat w BMW-Sauber. Załoga, która pod koniec sezonu 2009 pokazała, że ​​rozwój jednomiejscowy doHinwil był główną osobą odpowiedzialną za słabe wyniki zespołu na początku 2009 roku. Podczas ostatnich GP 2009 występy Kubicy i Heidfelda nadal pozwoliły BMW-Sauberowi na wyprzedzenie w rankingach producentów? Renault.

Oczekuje się jednak, że Takuma Sato dołączy do Enstone i będzie współpracował z Robertem Kubicą. Japończyk, który w 2008 roku doświadczył przedwczesnego zakończenia Super Aguri, bardziej niż kiedykolwiek pragnie znaleźć swoje miejsce w Formule 1. Sato, autor 90 startów w Grand Prix w F1, najpierw postawił na Lotus F1, chcąc znaleźć wsparcie w azjatyckiej drużyny. Preferowani byli jednak Jarno Trulli i Heikki Kovalainen. „ Nie poddaliśmy się, jest jeszcze kilka wolnych miejsc i zrobimy wszystko, żeby je zdobyć– zadeklarował w połowie grudnia jego agent. Ale miejsca są drogie i nie wiemy, czy będzie w F1 w przyszłym sezonie. »